公路工程中资源均衡优化问题分析

对资源均衡优化方法最小矩法和改进最小矩法进行比较分析,指出传统方法中存在的不足之处,通过工程实例比较,建议今后的资源均衡优化采用改进最小矩法进行,并给出了改进最小矩法的证明.     

船用舵计算程序开发及应用

本文介绍了矩阵法在舵计算中的编程及应用。     

多层水平全向振子阵的辐射特性研究

根据短波传输的特点设计并研究了一种水平极化的全向振子阵。基于矩量法对其进行了仿真和计算，得出水平面和垂直面的辐射方向图，并进行了详细的分析和比较，给出了利用矩量法求解天线问题的一般思路。结果表明：此类振子阵具有水平面的全向性和垂直面的强方向性。在实际使用中可根据不同要求对天线进行选型。     

港口装卸运输机械中液力变矩器结构形式介绍

液力变矩器是液力机械传动系统中的主要部件，本文介绍了在港口装卸运输机械中应用的几种变矩器的结构形式及特性。     

体外矩心在力学计算中的应用

论证了在静力或动力状态下，在研究对象体外建立矩心的理论依据和条件，然后应用体外矩心来求解工程中的静力学和动力学问题，并与传统解法进行了分析比较，结果证明了新方法的正确和简捷，并总结了体外矩心法的工程意义和应用范围。     

气体保护焊机焊矩喷嘴的改进

在焊接J5家畜车钢架时,使用了NBC～500型CO2气体保护焊机,300A型焊接.     

基于传递矩阵法的2种过渡环形式球面舱壁结构强度分析

以2种过渡形式的球面舱壁作为研究对象,利用Riccati传递矩阵法对其结构强度进行计算并分析。研究了锥壳过渡球面舱壁中半锥角和球-环折角对结构强度的影响,建议优先选取较小的球-环折角;讨论了球壳及环壳半径对圆弧过渡球面舱壁的影响规律,认为在一定的球面舱壁长度下,存在特定球壳半径及相应的环壳半径使得应力状态最佳;比较了2种形式的球面舱壁结构,分析其结构强度差异。     

油品知识讲座（二） 发动机润滑油

四、机油的选用原则 1．选用机油的一般原则 机油的选用．首先必须满足降低摩擦副表面间的摩擦阻力和动力消耗、减少表面磨损的要求,延长发动机使用寿命,保证其正常运转。其次还要解决冷却、污染和腐蚀等问题,同时还要兼顾油品容易取得和价格相对便宜等因素。     

分离式双肋截面主梁剪滞效应分析的传递矩阵法

构造横力弯曲时考虑翘曲正应力自成平衡的槽形宽翼梁剪力滞翘曲位移函数,基于能量原理,导出槽形宽翼梁计入剪滞效应和剪切变形双重影响的平衡控制微分方程和边界条件,在初参数解的基础上建立相应的场矩阵和点矩阵,从而实现分离式双肋截面主梁桥位移、应力及内力的一维递推求解.     

基于CFD的船舶阻力预报方法研究

根据船舶阻力成分及预报方法进行分析讨论,提出基于CFD的方法进行船舶阻力数值预报。分别基于势流和粘性流理论对船舶阻力进行预报,将阻力系数与试验值进行对比。基于粘性流体理论求解获得船体的粘性总阻力及摩擦阻力,基于势流理论直接求解欧拉方程获得船体兴波阻力。通过对某油船在各航速下的阻力理论计算结果与船模试验值的比较表明,该方法计算速度快,经济性好,且预报精确度高,完全满足工程需要,可以在实际工程使用。