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181.
随着改装车的性能与最高时速的不断增加,原装刹车盘的摩擦面积不足以应付更多的动能转换,还有的就是一些非高性能车的制动盘,耐高温的能力低,在激烈的操控中(制动频繁工作)所产生的高温会导致碟盘产生退火现象,使得碟盘变软并脆化,轻则产生碟盘抖动,重则导致碟盘出现裂痕,影响行车安全,所以更换质量好面积大的刹车盘尤为重要。 相似文献
182.
tte R Raatz T Wintrich T 《国外内燃机》2009,(4):28-33
现代轿车柴油机能够在低CO2排放的同时获得优异的行驶功率。在欧洲新登记车辆中,柴油机份额的不断增长有力地证实了柴油机动力装置的魅力。但是,未来更严格的排放法规将使全球的柴油机面临严峻挑战,例如,2014年欧洲将实施欧6排放法规,其氮氧化物限值要比当今欧4排放限值低70%以上。Bosch公司在接近汽车边界条件下的试验研究中,已证实了均质柴油燃烧降低N0x原始排放的潜力。 相似文献
183.
184.
185.
总结了几种确定负摩擦桩中性点位置的方法,特别是用数值有限单元法详细地确定负摩擦桩中性点位置。 相似文献
186.
The airside heat transfer and friction characteristics of seven interrupted fin-and-tube heat exchangers with hydrophilic coating under dehumidifying conditions are experimented. The effects of number of tube rows, fin pitch and inlet relative humidity on airside performance are analyzed. The test results show that the influence of fin pitch on the friction characteristic under dehumidifying conditions is similar to that under dry surface, and the friction factors decrease slightly with the increase of number of tube rows. The heat transfer performance decreases as fin pitch and number of tube rows increases. The heat transfer performance and the friction characteristic are independent of inlet relative humidity. Based on the test results, heat transfer and friction correlations in terms of the Colburn j factor and Fanning f factor, are proposed to describe the airside performance of the interrupted fin geometry with hydrophilic coating under dehumidifying conditions. The correlation of the Colburn j factor gives a mean deviation of 9.7%, while the correlation of the Fanning f factor shows a mean deviation of 7.3%. 相似文献
187.
发动机零件在装配前必须进行清理与清洗,而且越是精密的零件对清理与清洗的要求也就越高,这是摩托车维修人员要具备的基本常识。因为零件加工后和在运输过程中的毛刺、污垢或碰伤如不经清理、清洗就投入装配,将会加剧机件的磨损,降低其精度,不同程度地影响产品的使用寿命。因此,装配前的零件清洗工作对保证产品的精度与性能极为重要。至于如何清洗,用什么方法清洗,在摩托车维修行业中比较繁杂 相似文献
188.
空间三座标测量技术的座标转换方法的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文介绍了三维座标测量中建立工件座标系的方法,并分析了现有座标转换的局限性,提出了通过任意空间三点建立工件不系的方法,建立了该方法的数学模型,开发了座标转换软件,并应用于的测量工作中,从而解决了复杂的汽车车身零件测量及生产现场的工装夹具的检测问题。 相似文献
189.
高速列车制动盘材料的研究进展 总被引:9,自引:0,他引:9
综述提高高速列车制动盘能量和降低盘重方面的研究成果。研究用C—C纤维复合材料、陶瓷材料、铝基陶瓷强化复合材料,以及材料表面强化技术等改善高速列车制动盘材料性能的问题。分析认为C—C纤维复合材料密度低、耐高温性能好,但表现出环境影响摩擦性能的问题;陶瓷材料具有优良的摩擦性能,但具有韧性低的问题;铝基陶瓷强化复合材料密度低,但面临着使用温度较低的问题;材料表面强化技术可提高钢盘的摩擦性能,但仍需要解决不同材料间的结合性能问题。 相似文献
190.
轴类零件的圆度误差会影响零部件的使用寿命。针对以往测量法存在的不足,提出了一种基于数字化技术的轴类零件圆度误差测量方法。该方法采用数字化非接触式激光测量方式对轴类零件的轴端面、轴径面进行测量采集三维数据点;对轴端面数据点进行稳健平面拟合获取轴端面所在平面的平面特征值;将轴径面上数据点投影到轴端面所在平面上获取投影点;采用投影点和轴端面所在平面的平面方程求解几何圆方程,求取几何圆参数;根据投影点与几何圆参数从而求取轴类零件的圆度误差值。通过实验验证表明,该算法在对轴类零件的圆度测量方面具有较好的实用性且精度满足要求。 相似文献