机车柴油机气缸内摩擦副的匹配研究

针对国产主型机车柴油机缸内摩擦副配合使用寿命短、特别是活塞第一环槽副磨耗快,这一制约机车延长中修周期的主要因素,以缸内摩擦副整体匹配的概念,在合理改进活塞环及环槽结构的基础上,采用活塞顶整体氮化,并以软氮化缸套匹配3mm球铁镀铬桶形环的摩擦副配合形式,进行了装车运用试验。结果表明,新匹配的摩擦副装车运用30万km后,其使用寿命预计可达60万km以上,满足内燃机车一个中修、一个大修的修程要求。     

南昭准河公路大桥静压试桩与分析

摩擦桩计算是一种经验方法，实际桩侧摩擦阻力情况与成桩工艺有很大关系。静压试桩是一种直观确切反映摩擦桩载力的方法。文中简述现场静压试桩的种方法，并与设计做对比分析。     

高速火焰喷涂和等离子喷涂

近年来,高速火焰喷涂和等离子喷涂的应用范围扩大了.这2种工艺都在很高的温度下工作,使受处理的零件热量逐渐积聚.如果在喷涂过程中零件不能充分地冷却,涂层就会产生缺陷,零件可能报废.早期的解决办法用压缩空气喷射到零件的表面来进行冷却.     

依维柯汽车常易发生干涉的10个部位

1、故障现象 我驾驶分队一辆解放CA1091型汽车发动机在低、中、高速时，消声器均发出有节奏的“突突”声。并且稍冒黑烟，有时放炮，化油器有回火的现象。车身抖动，发动机有异常的噪声。     

往复式摩擦磨损试验机的研制

为了研究机车柴油机缸套、活塞环材料的摩擦学性能，制造一台往复式摩擦磨损试验机。该试验机可在一定范围内实行载荷、速度、润滑量的单因素控制，并可同时定性和定量显示运动中的摩擦力大小。通过在该试验机上进行的一些试验，证明试验机性能稳定，测试系统准确可靠，可有效地对缸套、活塞环的不同材质和工艺进行摩擦学性能研究。     

轮轨接触区内摩擦功的计算

本文应用Ｋａｌｋｅｒ理论将轮轨作为三维滚动体进行研究，建立了法向接触数学模型和切向接触数学模型；采用经典的摩擦定律；针对三维滚动接触的特点，进行半空间近似，计算了影响函数。     

摩擦材料系列化模式的构想

本文对制动和传动重要零部件的摩擦材料,分析其在主机中的特殊地位,以及它性能上的复杂性,阐明摩擦材料系列化的重要和紧迫。作者提出一种系列化模式构想,以摩擦材料五种参数为基础,用数字编码方式,将各类性能各异的摩擦材料,归纳成有规律,能被生产厂和主机厂接受的系列排列并通过引证系列化模式实例,分别叙述主机厂和生产厂对此模式构想的应用。