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对目前几种典型的踏面摩擦控制产品和轮缘润滑产品进行了介绍,对比分析了几种产品的特征并比较几种踏面摩擦控制装置的优缺点。提出摩擦控制技术的关键为:在合适的时机及时地调节指定部位的摩擦因数。同时预测了轮轨摩擦控制技术的发展方向。 相似文献
577.
一、装配工作的特点
摩托车发动机的装配特点是先将零件装配为组合件(也可称为部件分装),然后再做总体装配。而修理过程中的装配,与新制造的装配有些不同。为了充分利用原有的零件,在修理装配过程中,连接零件间的配合间隙不像新制造的零件那么严格,往往允许比制造时稍大或稍小,甚至某些连接零件的配合间隙已经接近使用极限值,也允许通过修复或更换某个零件,再继续使用。 相似文献
578.
在日常生活中发现,许多驾驶员喜欢选用黏度高的润滑油.一般来说,黏度对发动机的正常运转非常重要,为了防止发动机运动零件间的接触面磨损,润滑油必须有足够的黏度,以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜,从而使得汽车发动机顺畅运转.但使用黏度过大的润滑油也会产生一些弊端. 相似文献
579.
故障38 故障现象:一辆本田TACT50踏板车行驶约4万km,用户自行更换变速器组件时用力过大,将曲轴右端M16螺纹拧坏,无法修复.去维修站更换了曲轴及主轴承等零件,复装后发动机声音基本正常.数月后发现发动机在冷机状态下声音正常,摩托车行驶约10 km后,曲轴箱内有异响发出,油门越大,其声响越大,故障原因不明. 相似文献
580.
辉门公司作为动力总成零部件以及整车技术解决方案的全球领先供应商,与主机厂密切合作,帮助客户降低CO2排放,并一同应对环保方面的挑战。针对CO2减排和排放问题,辉门公司的"动力总成"、"密封系统和轴瓦"、"车辆安全和保护"以及"汽车零部件"各个事业部,为客户提供了全面可行的解决方案。辉门在多种产品领域积累的成熟技术经验,使得工程师能够更加全面系统地分析并解决问题。辉门工程师在燃烧问题方面有着丰富的知识和经验。发动机闭环控制系统以及现代电子设备的日趋完善为大幅提高内燃机效率铺平了道路。另外,CAD、CAE、CFD、FEA、工作循环仿真和虚拟设计技术,结合先进的制造工艺,使得汽车行业在燃油效率方面取得了两位数的提高。 相似文献