动态：丰田纯牌零件打假宣传最新消息

1.2009年3月12曰丰田汽车技术中心（中国）有限公司接受深圳海关的邀请，参加深圳海关销毁侵权货物活动，其中侵犯丰田知识产权的“假冒车顶行李架”在现场得以彻底销毁，使防止假冒汽车零部件再次流入市场取得了有效成果。     

基于小波分析的跌落零件监测系统

小波是当前最强有力的分析工具之一,研究小波分析具有重要的理论意义和实用价值。本文旨在进一步拓宽小波的应用范围,主要研究小波分析在大型设备中跌落零件监测系统的应用,基于传统的阈值去噪方法,结合它们的优缺点之后,为了提高去噪质量的目的,提出了一种改进方案。该改进方案克服了传统阈值去噪方法的缺陷,仿真试验证实了该改进方案的有效性和优越性。     

轮胎稳态模型的分析综述

仿真不同路面摩擦状况下回正力矩随纵向滑移率和侧偏角的变化,仿真参数v=10 m/s,α=8°,Fz=4kN,sx=0.2,结果如图37所示。(接续第4期第6页)     

牵引油用作轮轨润滑剂的基础研究

本项研究的重点是尝试将牵引油用作轮轨润滑剂.牵引油是一种最近开发的润滑材料,其被认为比传统润滑油具有更高的牵引系数.在试验室试验中,牵引油的牵引系数为0.14,而且发现牵引系数与滑移率之间的关系主要取决于油的种类.试验证明,润滑油的抗磨特性可以通过使用一定量的抗磨添加剂来控制.此外,试验也已证明,牵引油用作轮轨润滑油前...     

港口起重机起升机构制动器性能测试方法探讨

针对港口起重机起升机构制动器制动性能测试方法标准要求的动载试验、静载试验方法,对制动器设计、试验标准及新制动器摩擦块的摩擦特性进行探讨,提出制动性能的试验应在摩擦块与制动盘之间充分的磨合之后进行。     

摩擦元件结合过程压力分布测试

针对摩擦元件使用中压力分布不均,内环磨损严重的情况,提出摩擦元件在结合过程中的压力分布测试方法。对摩擦元件进行压力标定试验、摩擦元件静态压力试验、摩擦元件静态扭转试验,通过对数据提取、统计、分析得出摩擦元件在结合过程中的压力分布数据,与摩擦元件使用中磨损情况对比,初步掌握了摩擦元件在结合过程中压力分布情况,为摩擦元件加压结构优化设计提供了基础数据。     

内燃机活塞的摩擦分析

研究分析类金刚石碳涂层对活塞销及裙部的减摩效果。采用浮动缸套法和弹性流体润滑仿真方法分析活塞裙部摩擦。试验结果表明，类金刚石碳涂层减小了活塞销对缸套的摩擦，并且在发动机低转速和活塞销偏置较大的条件下效果尤为明显，尤其减小了上止点和下止点附近的摩擦。弹性流体润滑仿真证实，类金刚石碳涂层活塞销能够影响活塞的运动，减小活塞裙部与缸套之间的接触压力。     

新型盘式制动器衬片的研制及性能研究

设计研发安全环保和高性能的汽车制动器衬片是当前汽车行业研究重点。本文以钛基摩擦材料作为汽车制动器衬片的制备主料，分析确定了影响制动器衬片性能的材料配比；同时通过改进原料预处理工艺和压制成型工艺，进一步稳定了制动器衬片的摩擦性能。研究结果表明：改进后的制动器衬片在0～350℃范围内摩擦系数达到0.37～0.47，平均磨损率0.18(10-7cm³/Nm)，耐高温性能可达680～700℃。最后，通过综合分析法对试验数据进行分析，确定了汽车制动器衬片的最佳制备方案。     

汽车制动系统的陶瓷摩擦材料

<正>汽车制动摩擦片也叫刹车皮,是汽车的制动系统中最关键的安全零部件,所有制动效果的好坏都是制动摩擦片起决定性作用。为适应现代汽车日益苛刻的高速、安全、舒适等要求,必须不断努力发展制动系统及其制动摩擦材料。特别是在高温制动时,制动摩擦材料的稳定性及安全性至关重要。研发新型摩擦材料已成为当务之急任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动装置,摩擦材料是这种制动装置上的关键性零部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收动力,从而