零件疲劳可靠性计算理论的改进

提出了一种新的弯扭疲劳可靠性计算理论和计算方法，同时对拉压疲劳 可靠性计算存在的问题提出了新的见解。     

改进船舶球鼻艏BB分段放样及装配工艺

本文以某型船球鼻艏BB分段首次实现数控放样为例，就运用KCS建模，推进船体造船系统辅助设计放样完成球鼻首线型三相光顺，改变传统手工放样模式作了初步阐述。     

清洗零件慎防静电起火

在汽车维修作业中，经常需要用汽油清洗零件，这项作业虽然简单。但若方法不当，却能引起静电聚集而起火，不久前我单位就曾发生了这样一起事故。     

离合器全尺寸面片综合试验台研制

依据汽车行业标准QC／T27-2004《汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法》的要求，介绍了离合器全尺寸面片综合试验台的系统结构，软硬件组成，最后通过实际使用，表明研制的试验台完全符合行业要求。     

船体零件自动套料的原理与方法

根据船体零件数量多形状复杂的特点，提出了一种实现零件自动套料的方法，并设计了相应的软件系统。主要内容为建立板材逐次切割的无干涉“切割套料”模型，给出零件自动套料的算法。采用数据开采技术从零件库中提取有用信息，实现对零件的分类，生成有关套料属性信息，并据此生成相应的套料规则，实现零件的自动套料工作。经初步考核，证明此方法是可行的，并且具有运行效率高与板材利用率高等特点。