16V280柴油机曲轴的氮化处理

在16V280钢质曲轴氮化中，既要满足氮化层深度要求，又要保证长时间氮化后氮化物级别以及曲轴变形是不超标比较困难。本文首先从理论上进行分析，然后与实际相结合，多方查找原因进行理论分析，找出主要因素，制定合理的方案，切实解决了16V280钢质曲轴氮化中存在的工艺难题，满足了用户需求。     

铜基陶瓷强化摩擦材料的摩擦磨损性能

采用粉末冶金技术,制备了铜基陶瓷强化摩擦材料.通过定速摩擦试验机,测试了摩擦压力、摩擦速度和干湿条件对材料摩擦磨损性能的影响.结果表明:在干摩擦条件下,系数大于0.3,摩擦系数稳定.摩擦压力在0.5~0.6 MPa范围时,摩擦系数处于较低值.随摩擦压力的变化,磨损率变化不大.当摩擦速度为2 000 r/m in时,摩擦系数最大.湿摩擦条件下摩擦系数低于干摩擦条件下的摩擦系数.     

浅析汽车自燃的原因及预防措施

汽车火灾是道路交通事故中最为惨重的事故之一，它不仅会造成严重的经济损失，而且会危及人们的生命安全。引起车辆自燃的原因很多，主要是由平时保养不当，长期缺少检修引起的油路、电路老化、漏油、漏电或机械摩擦起火等原因造成的。     

铜及铜合金在接触网零件中的应用

随着电气化铁道、城市轨道交通的迅速发展以及接触网零件的更新换代速度的加快 ,铜及铜合金以其优良的导电、导热和防腐蚀性能得到广泛的应用 ,但从接触网零件在运营过程反映的问题来看 ,产品结构、制造工艺和材质特性的适应性已成为铜及铜合金制造的接触网零件研究的一个主要方向 ,笔者试从以下几个方面对此进行浅议。1　铜及铜合金简介铜是有色金属中使用量较大、应用较为广泛的金属之一。铜及铜合金广泛应用于电线电缆、电气仪表、化工、航空、机械等行业。铜具有一系列优良的物理、化学、力学、工艺性能和特性 ,主要说明如下 :1.1　导电…     

混杂纤维增强制动闸片的制动性能研究

采用改性酚醛树脂为基体,炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂材料作为增强材料,研制了适用于提速列车盘形制动的少金属制动闸片。在1∶1惯性力矩试验台上对其制动性能进行了测试。试验结果表明,该制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能均能满足最高运行速度为120km/h～160km/h的提速列车的使用要求。     

空运货物——削减存货水平意味着供应方要通过空运移送更多的零件

汽车供应链削减成本的压力极为严酷。降低库存及其成本成为了该行业的秘方。但库存控制并非仅限于工厂大门内，它已经延伸进了公司的物流网络。     

GK型机车基础制动形式的选择

通过对GK型机车两种制动形式的比较，对单、双侧制动的制动能力得出正确的概念，并对两种制动优劣作出评述：单侧制动方式能够很好地解决机车的闸瓦偏磨问题：如果采用合成闸瓦，则双侧制动时的制动力明显大于单侧制动时的制动力。     

自动变速器的日常使用与维护

油面的检查自动变速器使用液力传动轴,自动变速器内的油面高度对自动变速器是否能正常工作有很大的影响。如果液面过低,油泵工作时就会吸入空气,使液压控制系统的油压降低,导致阀rJ或其它液压元件的动作不正常。由于油压低,离合器和制动器结合时间延长,磨损加速,造成离合器和制     

奥迪100起动困难初探

奥迪100型轿车采用K型汽油喷射系统供油。这样的工作系统，在油路中有许多零件存在，因而易发生机械故障。汽油中含有的水分和其他杂质，易使油路生锈，铁锈和其他杂质在零件运运中产生磨损或卡滞现象，从而造成零件之间配合间隙超差，引起供油压力不足或过多，造成起动困难等故障。根据经验，供油压力不正常是引起起动困难的主要原因。在此就供油控制系统控制压力、系统压力、