沪宁城际铁路功力长三角区域经济文化融合

2010年7月1日。上海虹桥站和南京站同时相向发出首到动车。标志着沪宁城际高铁正式开通运营，沪宁城际铁路的开通使得长三角经济圈东西区域的空间性进一步缩小，不仅拉开了长三角城际铁路发展的序幕，同时为扩大该区域经济圈外延、加快城市集群化以及促进城市经济文化融合有着极为突出的促进作用。     

山区公路跨河高程的测量方法研究

从跨河高程测量的特点出发,根据工程实践经验介绍几种跨河高程测量方法的原理、观测方法和步骤,并用实例证明其可行性,供测绘工作人员参考。     

利用既有50kg／m再用钢轨铺设站线无缝线路

介绍了站线利用既有50kg／m再用钢轨铺设无缝线路，在封锁施工前、中、后的各项关键工序和主要技术标准，施工中采用了现场原位焊接的新方法和工务、电务、供电联合作业、联防联控的有效措施。     

西宁站改扩建工程施工过渡方案研究

西宁站改扩建工程对协调区域路网点线能力配套、提高区域路网整体运输效率,满足区域旅客运输需求,促进西部铁路客运市场发展具有重要意义和作用。由于西宁站基于原址改扩建,衔接线路多,各单项工程建设时机不同,车站施工对既有站运营干扰大,影响既有站运输组织安全,在分析西宁站概况及地区内工程工期安排基础上,结合西宁铁路地区车站分布,对临时过渡选址地点进行研究比选,推荐采用西宁西站临时过渡方案,并说明施工步骤及运输组织。     

让湖路西站建设自动化驼峰的几点思考

介绍让湖路站目前的设备状况及线路条件，说明采用牵出线平面调车和人工手闸制动和铁鞋防溜的落后作业方式追成车站能力饱和、运输效益低下、安全得不到保证、运输成本高。建议在让湖路西站建设自动化驼峰来改变这一被动局面。     

通辽南编组站站型方案研究

根据通辽南站在路网上的地位、作用及枢纽的作业分工，分析通辽南站存在的问题，提出南站改扩建的三种站型方案，并通过作业流程分析及工程经济比较，推荐了近、远期三级四场，远景三级七场的站型．     

岳阳北区段站设计回顾和图型探讨

本文通过对岳阳站所承担的改编作来量、机车交路、专用线引入情况，以主地形地貌等条件的分析，提出了一级三场布置图形。不仅能满足能力需要，还能降低造价。     

液化石油气储罐站常见问题分析和解决方法

随着我国人民生活水平的日益提高，城镇基础设施的建设日趋完善，瓶装液化石油气使用越来越广泛，包括民用、酒楼、工厂、燃气中央空调等用气量越来越大，所以液化石油气储罐站也越来越多。本人由于职业原因，每年都参与对我市六县区液化石油气储罐站的检验工作，对液化石油气气站设计、使用中常见问题进行分析，并提出解决意见。     

柳州南车站

<正> 柳州南车站位于湘桂、黔桂、焦柳三大干线的汇合点,负责衡阳、贵阳、怀化、黎塘4个方向车流的解编任务,是南宁铁路局唯一特等编组站,素有路局"心脏"之称。车站为纵列式三级三场。下辖柳州东站(一等货运站)和3个中间站。