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伊朗油轮运输着海上近3000万桶石油.不言而喻,中东海湾存在着发生船舶碰撞的风险。在欧美对伊朗的制裁下,印度和日本两国开始为其国内运输伊朗石油的船舶提供保险。像MitsuiOSK和KLine这样的日本大公司从7月1日欧美制裁伊朗禁令生效起仍一直运输伊朗石油。但仍有伊朗国家油轮公司(NITC)油轮大批量地向其他亚太国家运输原油。假如这些船舶发生事故.造成大规模溢油.那么后果将不堪设想。 相似文献
92.
目前,桂平市委常委副市长、宣传部副部长、民政局副局长、“桂平3·11”沉船事故出险所在乡镇领导及遇险获救者代表一行10多人专程前往横县慰问南宁籍货船“南龙826”船和“横州689”船船员并给予奖励。 相似文献
93.
<正>某货船航行于韩国某水域的通航分道附近时,由于调查人员错误利用明显对船方有利的证据,误判根本不在碰撞现场的该货船曾与渔船发生碰撞事故,而该货船又恰恰因航行数据记录仪故障不能提供最直接的记录数据,而无法推翻这起莫须有的碰撞事故。为 相似文献
94.
“歌诗达协和”号邮轮事故.暴露出ISM规则作为一个体系.并未在全球范围内平等运用.其效用“非常值得怀疑”。若要发挥ISM规则的效用,需要船东和船员同时认可和接受内部和外部文化。”歌诗达·协和”号邮轮事故得出最大教训是. 相似文献
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96.
锚机设备作为船舶四机一炉的重要设备之一,保持锚机的良好状态和正确使用非常重要。现就笔者所经历的几起锚机设备损坏案例进行分析,并提出建议。1四起锚机设备损坏事故(1)2005年8月,笔者外派挪威籍散货船STOVETRADITION轮,在南非某港抛锚等泊位期间,抛左锚7节水面(水深约40m)。由于大风浪天气刚过,该锚地为开敞性锚地,且水比较深,虽然天气良好但涌浪达3m左右,船舶上下左右颠簸幅度较大,在转流时船头又正 相似文献
97.
98.
99.
山东省即墨市为确保陆岛交通安全,通过建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、社会监督支持”的水上安全生产工作运行机制,实现了2517km2海域客运安全应急全覆盖。 相似文献