小L／B集装箱船型设计与研究

本文简述了36箱TEU集装箱船设计的基本要求，提出了小L/B集装箱船型的概念。从船型参数的选择到船模试验结果的分析研究表明，小L/B船型，只要船型参数选择适当，仍可获得令人满意的快速性能，其船身效率为1.10，总的推进系数达0.70。     

浅谈初步设计概算的编制和要求

本文作者根据自己工作实践，介绍了高速公路项目初步设计概算的编制过程和编制要求。     

IMO海环会第52次会议通过MARPOL附则Ⅰ修订案

在该次会议上，修订的MARPOL附则Ⅰ防止油污规则(Regulalions for the prevention of pollution by oil)由MEPC通过，并拟于2007年1月1日生效。该修订稿合并了自MARPOL 1983年生效以来通过的多次不同修正案，包括有关油船逐渐采用双壳要求的修订的第13G条(在修订的附则中为第20条)和第13H条(在修订的附则中为第21条)规则。其还以不同的章节将结构和设备规定与操作要求分开，并解释了有关新船舶和现存船舶要求之间的区别。该修正案提供了让用户更加容易掌握使用和简化的附则Ⅰ。     

海外来风

新加坡欲建超大型石油终端新加坡石油贸易公司HinLeong投资4.55亿美元建新加坡最大独立存储终端。预计2007年完工,整个终端能储存220万立方米的原油产品。其中位于Jurong岛西部的终端将建73个存储罐和12个泊位,包括2个VLCC的泊位。油轮事故率上升损失下降国际油轮组织(INTERTAN     

重型汽车材料的需求及发展动向

随着公路建设的加快和环保要求的提高，我国的交通运输结构发生了重大的变化，汽车运距由短途向长途发展，汽车车速将由中低速向高速发展，汽车载货量将由中、轻吨位向大吨位发展。降低汽车自重，提高汽车性能，提高运输效益成为未来一段时间内的必然趋势。从1999年开始，国内重型汽车产量每年以50％以上的速度增长。今年，重型汽车产量将达到30万辆。为此，对汽车材料有了新的更高的要求。     

自动变速器正常行驶的操作

强制低档 正常情况下，只有车速低于一定值时，自动变速器才能自动降档．但在特殊情况下，如高速超车，可能将加速踏板踩到底也不能达到预期的加速效果，这时必须将自动变速器强制性地换人低十当，则仍可能通过传动比的改变来使变速器输出更大的转矩，在檄短的时间内起到极强的加速作用，这就是“强制低档”。     

全回转拖轮在港口作业中的应用

全回转拖轮是目前天津港的主要拖轮种类，介绍分析全回转拖轮的工作特点和性质对于更好地掌握全回转拖轮的操作性能，减少事故的发生有着重要的意义。