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621.
如果说上一代5系长轴距版的后排优越性还有可能被驾驶席的操控乐趣所磨灭掉一些的话,那么我想新一代5系长轴距版的后排舒适性绝对占据你对新5系长轴距版印象的70%,这倒不是说BMW在全新车型的操控乐趣上有所懈怠,而是他们更加关注新5系长轴距版的后排舒适性,中国的版本更是如此。  相似文献   
622.
绝伦 《汽车与运动》2011,(11):130-131
上一期我们介绍了赛车轮胎,这回我们回归公路,来了解一下,豪华运动型轿车该如何选择注重操控的运动型轮胎吧。  相似文献   
623.
对于配备V8双涡轮增压发动机的宝马X5 xDrive50i和采用V6直喷机械增压发动机的奥迪Q7 3.0TFSI quattro来说,究竟谁是公路上的霸主已经不那么重要了。  相似文献   
624.
《汽车驾驶员》2010,(12):123-123
2011款MINI车系已正式上市销售,延续经典造型的同时,操控也有所进步。采用新—代发动机,输出功率全面提升,从MINI One的最大72千瓦(98马力)到MINI Cooper的最大88千瓦(120马力),再到MINI Cooper S的135千瓦(184马力)。  相似文献   
625.
田永梁 《汽车杂志》2012,(7):128-131
多了15公分的轴距之后,从空间到操控,一切都变得不一样了。  相似文献   
626.
《轿车情报》2008,(6):144-145
新天语SX4三厢作为“新一代多能轿车”,是对传统轿车的升级与突破,更是对同级轿车的超越与领先。新天语SX4三厢在动力、操控、安全、舒适和节能等方面,都按照铃木全球领先的标准打造,融合了铃木先进的设计理念和精湛的造车科技,是全面超越传统三厢轿车的精品轿车。  相似文献   
627.
本田Legend     
《轿车情报》2006,(4):35-35
本田的新款旗舰轿车Legend采用了3.5L 217kW VTEC V6发动机和全轮驱动型式。本田独特的全驱系统可以将扭矩从前轮传递给后轮,也能让扭矩在左侧轮和右侧轮之间传递,从而提高了操控性能和稳定性。  相似文献   
628.
自主品牌小车不仅在看得见的地方已经向跨国品牌看齐,内在细节品质与驾驶乐趣也有了长足的进步。  相似文献   
629.
2009年1月8日,作为第八代CIVIC(思域)最重要的一次改款换型,也是CIVIC(思域)从2006年进入中国市场最重要的一次风格转变,CIVIC(新思域)隆重上市,多达19项的主要技术改进与升级,成就了“更硬朗的动感外观、更炫酷的精致内饰、更便捷的操控体验、更安全的驾驭保证、更环保的驾乘环境”五大亮点。  相似文献   
630.
《汽车驾驶员》2010,(11):70-71
在冬季为爱车换上一副冬季专用轮胎,会让我们的驾驶操控更为游刃有余,安全也更有保障  相似文献   
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