HAIMA H11 1．8 差点就完美

自从海南马自达转换身份成为海马汽车之后,对于他们的产品总是充满复杂的心情。他们可以挑灯夜战继承马自达优良的底盘和车身刚性,但是对于工艺和选材这种表面文章却不加好好研习,好像老字号的餐馆,东西很好吃,但店面却有些寒酸,更何况海马还够不上老字号的级别。     

套装驯马技

现行的E90系宝马318i，无论在底盘强度、悬挂设定、操控反应等方面，都有教人竖指称赞的水准，唯独2000cc排气量4汽缸引擎只有100kW最大功率、180Nm最大扭矩输出．可以说是这辆车不及同级竞争对手的最大硬伤，也是让这辆车施展不出操控本性的无情限界。     

实战之206

背景信息 东风标致307上市取得了成功之后，曾经征战在WRC赛场上的206车型就更加值得期待。2006年1月206车型在国内正式上市，上市之初只有16升车型，时尚动感的外形加上强劲的动力和良好的操控性能吸引了许多喜欢汽车运动的年轻人。     

HONDA SPIRIOR 代言中高级运动

在中国这个庞大而独有的汽车市场中，各大厂家在推销它们的中高级车型时，无一不将宽敞舒适的空间和各种高档的配置挖掘至极，动力和操控这两个最能体现车辆品质的要素似乎一直得不到足够的重视。如今，东风Honda站了出来，第一个提出了“高端运动型车辆”的概念。     

洗牌时间到一汽奥迪A4L

对于加长，奥迪深得此道。但我们怎么也想不到的时，以操控见长的A4，竟然也被加长！它对操控有多大影响我现在不敢说，但有一点可以肯定：超过4.7m的车身，俨然将自己的定位超越了传统的对手，现在，压力在别人身上——要么跟随，要么接受洗牌。     

曲高和寡的好东东PS3＆GT5

经常有朋友问我“如何提升驾驶技巧？”，以前我通常回答他，买张GT4来玩吧，当你完成所有关卡后，保证对汽车操控与路线有更深的体会。如果现在有人问我相同问题，我的回答还是一样。不过GT4已经进化为GT5了。平台也升级为PS3，尽管GT5只是序章。但你完完全全可以把它当成赛车模拟机。伴随着PS3强大的运算能力，GT5不论画面都已经达到炉火纯青的境界。如果你是狂热车迷。     

远舰给我成就感——远舰百日免费试驾感受之

2002年9月，我拥有了平生第一辆小汽车——悦达起亚的普莱特。此前对起亚品牌只是听说过，对悦达起亚还闻所未闻。普莱特开了两年多，这个外表古旧的小家伙给了我很多快乐，其稳定的内在质量、良好的操控性能和周到的售后服务使我对起亚品牌的内涵有了切身体会。加盟东风后，     

希望的曙光——欧蓝德（Outlander）

中国汽车市场井喷式的发展，让所有的汽车企业都加快了前进的步伐。一年以前还只是技术专利转让的仪式，现在，新车已经开始上市了，欧兰德的上市不仅为竞争激烈的SUV市场又添了一把火，也使北京的汽车工业呈现出日新月异的新景观。