操控与环保的双赢 最前沿汽车技术分析

<正>日产三座电动概念车BladeGlider正在进入计划生产阶段,但当前一些法律文件可能会阻止其前进的步伐它比那些环保实验项目具有更多的意义,日产疯狂的EV电动车BladeGlider(刀锋滑行者)可能会改变运动汽车的世界。它具有碳纤维车身,只布置了3个座椅,由安装在后轮上的电动机驱动。然而,它最引人注目的地方是其狭窄的概念性的车身——前轮距宽度只有1 m,并配有极瘦的100/80 R17前轮胎。Ben Bowlby先生的解释是BladeGlider的形状是按照最佳工程学比例合理塑造出的。     

列车操控模式对列车能耗的影响

通过具体案例分析了不同的列车运行操控模式下的列车能耗存在的差异，得出节能坡设计较好的线路，对社会的节能环保具有重要意义，并提出设计建议。     

驭车之道 轻松操控无限量级跑车的秘诀

无限量级跑车是摩托车家族中的佼佼者,它们凭借着量产车中无可比拟的排量而被看作是动力输出惊人的双轮"怪兽",进而又成为了众多摩托车发烧友心中"梦一般的存在"的最终幻想。不同于公升级跑车和重型街车,无限量级跑车因其发动机的重量和较长的轴距,常常会让骑士在中低速驾驶时觉得不够轻松,尤其是在弯道中时,难以拿捏的过弯技巧也让人惴惴不安。但事实上,时下的多数无限量级跑车在操控上已经有了很大改进,甚至可以和公升级跑车媲美。通过本文,相信你对驾驭这些"大家伙"们将不再那么恐惧。     

无拘无束下的激情——Porsche保时捷全球路演2006

这是“Porsche保时捷全球路演”第五次来到中国，在上海国际赛车场，Porsche保时捷的车迷们可以在无拘无束的环境中亲身感受有“日常使用的终极跑车”之称的Porsche保时捷无与伦比的操控性能和驾驶乐趣。[编者按]     

人性家车：东风日产TIIDA（骐达）

操控和舒适本来是一对矛盾的东西，要想做“弯路之王”，往往悬挂要硬些．车身重心要低些前后配重要均衡一些．甚至引擎也要“长气”些，保证高转时动力的不衰减。但那样一来．硬的息挂就要降低舒适性，重心的降低和前后配重也会影响到车身设计，不利乘坐空间的安排，而擅长飚车的高转引擎往往会带来低传扭力不足和噪声的问题。     

宝马的叛逆 宝马X6 xDrive 35i

宝马最为人津津乐道的就是它优异的操控性能和用自然吸气发动机横扫一切的态度，搭载着直六发动机的高性能宝马车型，睥睨了那些配备了V6或者增压发动机的高性能车。许多宝马车迷痴迷的正是这一点。然而，宝马推出了X6，一款让人出乎意料的产品，颠覆了宝马传统的车型横空出世，令许多人惊呼，原来宝马也玩叛逆。传统的宝马车迷们能接受这样一个叛逆小子吗？     

我们找到的驾驶乐趣

搜遍了国内1.0L～1.6L的新车,测试了具有代表性的10款车型,我们体验到了不同类型轿车的驾驶乐趣。对于五万元级的微型车而言,灵动是其最大的特点,驾驶风格灵活轻巧,外形内饰动感时尚,它们是年轻人和小家庭的最佳代步工具和游玩伙伴。     

足下生风 宝马5系&保时捷Cayman

宝马5系,一辆行政级轿车,在大部分人眼中是体面的代步工具。Cayman,保时捷最便宜的硬顶跑车,它小巧而精致。像5系和Cayman这样的高档车也要改装吗?改来干什么?下面就让我们来解读一下这两台欧系高级车的改装之路。     

异言堂

关于汽车加长其实汽车加长本是照顾后排乘客的好事,可这车越造越大什么时候是个头啊?各个车厂不断攀比轴距,操控著称的宝马也忍不住啦。新A6 2.9米多的轴距进中国都有可能要加长……     

东风雪铁龙 新C5

当人们对于汽车的要求从外观配置的时尚,逐渐变为对发动机动力的充沛,最后变为对底盘的要求的时候,东风雪铁龙新C5出现了东风雪铁龙新C5在老款车型的基础上进行了修改,内饰更加精致实用在雪铁龙近百年的发展史中,不仅仅在汽车技术上屡屡站在世界巅峰,还在汽车运动以及世界级的汽车比赛中斩誉无数。如果一个品牌能够有这样的成绩,就代表其综合水平已经站在世界前列。而一辆车,最重要的就是底盘技术。雪铁龙传承的底盘技术应用到了新C5的身上,为