凯迪拉克CTS车电动车窗玻璃升降失灵

故障现象一辆行驶里程为22.5万km的2005款凯迪拉克CTS轿车,客户反映4个车门的电动车窗玻璃升降失灵（均无法升降）。据客户称,该车曾有一次在下雨天时忘记关闭右后车门玻璃,一个多星期后玻璃升降器便不能工作了,分别操作各个车门上的开关,电动车窗玻璃升降器均无动作。故障诊断由于4个车门的电动车窗玻璃升降器同时失灵,因此可以排除各个车门玻璃升降器电动机的故障,因为4个车门的玻璃升降器电动机同时损坏的可能性不大。     

电动玻璃升降器过流保护分析及措施

在对汽车电动玻璃升降器过流保护问题的分析过程中，提出一种基于PPTC器件的过流保护措施。并在某车型的电动玻璃升降器上进行了PPTC器件过流保护措施的实施、测试和验证，其失效故障得到了有效解决。     

新宝来驾驶员侧玻璃升降器失效1例

故障现象一辆一汽大众2011年6月产手动档舒适型新宝来轿车,行驶31236km后出现驾驶员侧4门玻璃升降器开关全部无法控制玻璃升降,而其它3个车门的玻璃升降器开关可单独控制该车门玻璃的升降。由于驾驶员侧车门玻璃已经落在最下方,所以驾驶员不能离开车辆,需要尽快维修。故障检修检测驾驶员侧联锁按钮,功能正常。各个门锁闭锁器均可正常锁止、打开。根据故障现象初步判断,该故障的可能点有以下几个方面:①驾驶员侧控制单元熔断丝SC30(位于车内熔断丝盒第30号)断路;②驾驶员侧车门的车窗玻璃升降器开关全部损坏;③至驾驶员侧车门的控制线束有断路或短路现象;④至驾驶员侧车门     

废玻璃对排水沥青混合料路用性能影响研究

先评估玻璃砂和天然细粒料的特性差异,接着以不同比例的玻璃砂来取代排水混合料中细粒料部分,探讨其在工程性质上的表现和影响。玻璃砂相较于天然细粒料,吸水率低且比重略小,取代排水混合料中细粒料部分时会有较厚的沥青薄膜厚度,增加其抗磨耗表现;但随着添加比例上升,对于孔隙率及排水能力虽然影响不大,但都有略为下降趋势。表面纹理平滑使得玻璃砂取代越多,稳定度会略微降低。此外玻璃多角的特性,提供混合料在抗拉强度上有较佳表现。另外从回弹模量和流值以及车辙试验得知,玻璃砂会使得排水混合料有较高的变形量,增加其塑性,防止裂缝及龟裂产生。抗水侵害能力方面,在水侵害初期添加玻璃比例越多,剥脱情形会较严重;但随浸水天数拉长,有无添加玻璃砂的混合料的强度损失率已差异很小。综合各项试验评估,应用玻璃砂于排水混合料中,建议玻璃砂最适当的取代量为5%左右。     

福克斯车两后车门不能中控上锁 玻璃不能升降

故障现象一辆2009款福克斯自动挡轿车,累计行驶约6 500 km,出现两后车门无法中控上锁,玻璃不能升降,点烟器不工作的故障现象。故障诊断首先用IDS检测,测得故障代码有：U0201-60——驾驶座车门模块（DDCU）与左后车门模块（C）的通讯丢失;U0202-60——乘客座车门模块（PDCU）与右后车门模块（D）的通讯丢失。根据故障代码含义,大致可判断为两后车门不能与两前车门通讯。接下的维修工作就围绕通讯问题展开。     

别克凯越玻璃升降异响

故障现象：一辆2009年产上海通用别克凯越1．6L手动挡轿车，车主反映该车左前车窗玻璃升降过程有异响，像是玻璃和沙子摩擦发出的“吱吱”声，声音较大，影响正常使用。故障诊断与排除：接车后首先验证故障现象，在升降左前车窗玻璃时，     

通用车系车窗升降器控制电路分析(一)

每个电动车窗采用一个永磁（PM）电机操作。车窗开关控制电流方向，电流的方向决定了电机的旋转方向。内置断路器为各电机提供保护。若车窗阻塞、车窗位于最高或最低位置还继续操作车窗开关，断路器将断开电路。电机上的电流取消后，断路器重新接通。     

车险计算器计算原理分析及用法

<正>车险保费计算器是一种方便实用的车辆保险费的计算工具,也是日常生活中较为常见的保险工具。相信很多车友在买车险时都会对如何计算保费而困惑,繁杂的条例不说,相关的保费计算也只能任保险公司的保险人员计算,自己只能干瞪眼。车险保费计算器能很好的帮助广大车友来计算保费,合理保证自身的利益。车险计算器的计算原理相对简     

路虎发现4左后玻璃不能升降

车型:柴油发现4,发动机和变速器型号分别为V6 TCDSL、6HP28。行驶里程:7800km。故障现象:一辆事故柴油发现4,左后门的玻璃不能升降。故障诊断:首先验证故障现象。此车为二次事故车,从钣金车间接车后,打开点火开关,试图升降车窗,发现不管是用主控还是使用单独控制开关来控制左后车门,左后车门都没有任何回应读取故障码为:开关电器一般故