最长的一天 勒芒24小时观战指南

硝烟仍弥漫,空气中灼烧的是汽油的残骸,不远处赛军以飞机起飞般的轰鸣声呼啸而过,这样的嘈杂将持续24个小时,但没有人会因此而抱怨。因为这里是勒芒,赛车日历中最长的一天……     

比赛是JEFF KOONS作品的一部分

"请问,能为我签个名吗?"在勒芒24小时耐力赛的前夜,一个粉丝拿着本展开的笔记本走向坐在共和广场露天咖啡座的大明星。大明星微笑着拿出笔签了名,并配合地在粉丝的镜头前摆了pose。"谢谢。祝你比赛顺利!"在离开前仰慕者说到,洋溢     

不平路 CRC四平站

很多车手都对水泥路赛道不屑一顾,认为比砂石路缺少驾驶乐趣,CRC四平站的水泥路照样"乏味",不过,87辆赛车只有43辆完赛,说明水泥路并不平坦,一样杀人于无形。     

F1病症

F1A上周针对McLaren作出的最严厉的决定俨然是最近的头条，也让他们令人讨厌的形象留在了公众心中，人们对他们的界定各式各样，但绝不会认为他们是体育人。     

对话瑞梅杰

回到北京后,《汽车与运动》杂志(Auto Sports Magazine,以下简称AS)专访了穿越东方马拉松越野拉力赛的创始人瑞梅杰(Rene Merge,以下简称R)先生。瑞梅杰曾在1981年、1982年、1986年的达喀尔拉力赛中3夺汽车组总冠军,6次参加勒芒24小时赛,1983年获得van组冠军,1986年获得IMSA组冠军,1987年赢得保时捷杯冠军。后来瑞梅杰还参与了1987年,1988年的达喀尔拉力赛组织工作。著名的1992年首届巴黎-莫斯科-北京拉力赛,瑞梅杰也是主要组织者之一。可以看出,瑞梅杰不仅是一位优秀的车手,还是一位出色的赛事组织者。     

杜卡迪家乡首获冠军

早在第—次世界大战前的1912年，意大利的Mugell。（穆格罗）赛车场就已经有了比赛，只是当时的赛车并没有像现在这样好的赛道，而全是泥地。我们现在所看到的穆格罗赛车场是在1974年重建的，第一场摩托车比赛是在1976年。     

有多少精彩可以期待

2009赛季的F1大奖赛已经给了我们很多精彩了,那么在最后的7场比赛里,还有什么可以期待呢?     

赛场花絮 那些花儿

俗话说“女大十八变”，对于这些赛场模特更是这样， 这不，今年（2009年）在珠海赛车场上见到的她们， 与去年（2008年）的她们比较，变化还真是不小。     

赛车没有怜悯

马来西亚雪邦比赛开始之前的10天，我病了。因为工作太忙没有得到休息,腹泻一直持续到比赛开始。身体极度虚弱，我被送到医疗中心输液，输液完毕，翻身起来就参加比寒。我体力不支，此时教练对我说：赛车没有怜悯，观众只看结果。