首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   10342篇
  免费   151篇
公路运输   3692篇
综合类   2237篇
水路运输   2692篇
铁路运输   1544篇
综合运输   328篇
  2024年   48篇
  2023年   135篇
  2022年   193篇
  2021年   273篇
  2020年   180篇
  2019年   112篇
  2018年   57篇
  2017年   77篇
  2016年   129篇
  2015年   319篇
  2014年   677篇
  2013年   490篇
  2012年   689篇
  2011年   721篇
  2010年   748篇
  2009年   832篇
  2008年   854篇
  2007年   613篇
  2006年   691篇
  2005年   569篇
  2004年   416篇
  2003年   384篇
  2002年   250篇
  2001年   198篇
  2000年   155篇
  1999年   93篇
  1998年   104篇
  1997年   80篇
  1996年   82篇
  1995年   68篇
  1994年   49篇
  1993年   53篇
  1992年   36篇
  1991年   31篇
  1990年   35篇
  1989年   41篇
  1988年   1篇
  1987年   3篇
  1986年   2篇
  1985年   4篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
黄志荣 《运输车辆》2013,(23):80-81
从客车电控发动机服务能力建设的经验来看,培养一名成熟的电控发动机维修服务人员大约需要2年时间。玉柴希望通过常态化的服务技能比武,让今后的培训和人才的培养都形成常态化的机制。  相似文献   
102.
星邦重工是一支由专注高空作业平台成套解决方案的供应专家和经验丰富的液压、电气、机械工程师所组成的研发队伍,技术力量雄厚,产品开发能力强大,公司坚持以市场需求为导向,不断推动技术创新和技术进步,走全球化发展道路,向更高、更新的领域不断迈进.是中国高空作业机械行业成长最快、发展最稳的企业之一。  相似文献   
103.
邱勇  高立能 《汽车运用》2013,(11):11-11
高原高寒地区。自然环境、气候条件恶劣,受其影响,装备战场维修保障受到严峻挑战。装备战场抢修工作的地位越来越突出,如何提高技术保障能力,是当前研究的重点和亟待解决的问题。因此,应本着立足现有条件、现有装备,着眼长远发展。全面部署,突出重点、难点的原则,做好装备战场抢修工作。  相似文献   
104.
本文首先介绍了青年教师科研能力提升的重要性,然后结合地方性本科院校的实际,总结了青年教师在科研能力方面的现状和不足,最后提出了一些提升科研能力的建议和经验,期望能对高校青年教师科研能力的提升有所帮助。  相似文献   
105.
钟丽菲 《中国电动车》2013,(10):154-156
实践教育是理工科类高等院校教学体系中必不可少的一个环节,实验室是实践教育的重要基地,实验室开放教学是教育改革中提高学生动手实践能力和研发能力的重要举措。地方高校实验室由于条件限制,在实施实验室开放教学过程中存在不少问题,本文对此予以研究,并提出相应的解决方案。  相似文献   
106.
都说世上本没有路,走的人多了也就成了路。中国摩托车行业从无到有,从弱小到强势,脚下的路还在不断延伸。但近年来行业颇受挫折,人心不稳,在反思与前行的夹缝间,不如让我们回过头来仔细品读一番中国摩托车行业的这条路。营销之路。过去唯有在乡镇村寨间活动不断,才能初见营销成效,而现在,互联网上灵光一闪后的三两句精辟点评,或许就能引得市场一片热火朝天。宣传活动的模式越来越多,门道越来越广,这营销之路自然也越走越宽阔了。产品之路。产品布局、产品线完善、高端产品投入,当下众多企业对于产品左右企业发展的认知也越发深刻,因此新品战略成为行业竞争的新焦点,从而衍生出了诸如跨界车、休旅车等一系列定位精细的崭新车系。在高端产品领域更通过合资、收购、自主研发等手段,正在不断缩短  相似文献   
107.
序言     
2013年,北京全路通信信号研究设计院有限公司迎来建院六十周年。六十年来,几代通号人艰苦奋斗,创新拼搏,逐步打造出工程设计、科研开发和系统集成三位一体的价值创造能力,谱写了一曲引领我国轨道交通安全控制与信息技术进步的壮丽凯歌。  相似文献   
108.
零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因,而缺乏研发(R&D)能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻,现在的中国重卡业成为了上身(整车产能)庞大,腿脚(零部件研发)纤弱的巨人,零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力,难以支撑产能庞大的整车产业实现由“大”到“强”的转折。  相似文献   
109.
《汽车与配件》2012,(10):9-9
通用汽车与标致雪铁龙3月1日宣布建立长期广泛的全球战略合作伙伴关系,以拓展双方的联合优势和实力,提高企业的盈利能力以及在欧洲的竞争力。该合作伙伴关系主要包括两个方面:共享整车平台、配件和模块;建立一个全球采购合资公司用于采购材料、零部件以及其他物品和服务。该采购公司的年采购总量将达到大约1250亿美元。  相似文献   
110.
刘宇 《汽车与配件》2012,(31):42-44
20世纪80~90年代的日本汽车产业在生产总额上约占日本制造业的10%~15%,设备投资额和研发费用约占全部产业的10%,汽车出口额约占出口总额的20%;而从国际市场来看,在20世纪的最后25年里,日本汽车企业就确立了其世界性地位,日本车甚至占据世界汽车产业30%的市场份额。从此不难看出日本汽车工业在世界的影响力。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号