基于摩擦摆系统模型的桥梁地震响应

摩擦摆系统(FPS)是现在世界上广泛用于桥梁加固改造的隔震支座,为评价其在桥梁隔震中的表现,需要建立计算模型来反映这些高度非线性构件之间的相互作用。主要介绍一种新的FPS模型及其建模机理,此模型可以在非线性动力响应分析中更好地反映法向力与摩擦系数的变化,考虑双向耦合以及大变形效应的影响,并给出一个三维多跨连续钢箱梁桥的地震动响应分析实例及分析结果。     

解决大秦线红外线探测系统专线MODEM死机问题的远程复位装置

大秦线是我国现代化煤炭运输的重要通道,对于缓解国家煤电紧张状况和促进国民经济持续健康发展具有重要的战略意义.运输的发展离不开安全的保障,红外线轴温探测系统是动态监测车辆轴温的安全系统.     

先简支后结构连续梁桥施工技术研究

先简支后结构连续在刚度上获得很大的提高,并且对配筋设计与施工都极为有利。它既保持了简支梁施工简便和节省模板支架的优点,又吸取了连续结构减小活载弯矩的长处。这种结构体系可以大大节省钢筋混凝土材料,同时安装重量的减少也为施工带来方便。     

桥梁支座典型病害分析及对策

随着桥梁建设的飞速发展和荷载等级的不断提高,支座也被广泛地使用于桥梁中,同时也出现了支座使用、安装和耐久性问题等等,这些问题都是影响结构安全性和耐久性的重要因素,需要通过科学手段、方法加以诊断、评价。     

某曲线箱梁桥支座病害及处治

针对某小半径曲线连续梁桥存在的支座承载力不足、支座脱空及支座偏压等病害,经过计算分析、方案比选,选用等比例顶升方案更换病害支座。通过试顶,调整千斤顶布置,使顶升合力与箱梁重心重合,避免顶升过程中箱梁发生扭转、横向偏移;顶升过程中实时监测箱梁位移与应变,确保顶升安全。并采用结构胶充填支座脱空、用锲形钢板解决支座偏压病害。支座更换后,其承载力满足设计要求,达到预期目标。     

公路连续板梁桥收缩／徐变差额造成的中支制约管矩的计算（上）

阐述了公路组合截面连续板梁小桥因收缩／徐变差额造成的中间支座制约弯矩的计算方法。并对所用公式作了简要佐述和诠释。文中以两孔连续板梁为例，详细说明了原理公式的计算步骤和方法，并确定了Ｐｅｔｅｍａｎ对中支制约弯矩大小的建议取值，以简化设计计算。此外，还讨论了连续板梁桥跨强度安全系数的塑性铰极限概念，并应用于连续板梁桥的极限强度试验结果的分析。强调了连续板梁桥的连续性在于设置中支横隔板。题材取意新颖，分     

硫磺砂浆临时支座的制作及使用

硫磺砂浆支座为桥梁采用先简支后连续梁结构形式施工中使用的一种支座，既坚固又容易拆除。本文结合工程实例介绍了这种支座的制作、使用和拆除的具体做法，指出使用和施工中的注意事项。     

高墩大跨铁路连续梁桥的减震设计与施工

桥梁工程结构的减震隔震设计多采用增加阻尼和被动控制的思想与方法，即通过消能来达到减震抗震的目的。以宜万铁路叶溪河大桥为例，阐述了减震隔震的设计方法以及支座施工应注意的事项。     

小桥复位施工方案

１　前言新疆乌奎高速公路１２标Ｋ２２１＋０２５为２～６ｍ的小桥，与路线正交，轻型墩台、桥墩。１９９８年５月１９日凌晨２时左右一场降雨量２１．５ｍｍ的暴雨，使得天山雪水融化，引发特大洪水，导致刚施工完但还未来得及浇注支撑梁的桥墩台身发生不同程度的偏位和沉降。其中以乌岸０＃台右半幅轴线偏离设计位置４５ｍｍ为最大，桥墩台轴线具体偏位数值见图１。图１　Ｋ２２１＋０２５小桥墩、台身顶部轴线偏位平面图２　小桥偏位原因分析洪水袭来时正值小桥施工关键时刻，小桥下部结构（除支撑梁、墩台帽外）刚完成，基坑还未回填，…