全文获取类型
收费全文 | 2225篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 942篇 |
综合类 | 634篇 |
水路运输 | 194篇 |
铁路运输 | 423篇 |
综合运输 | 91篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 132篇 |
2008年 | 120篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有2284条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
随着景观桥梁的增多,车行桥和人行桥组合设置越来越多,根据实际工程案例,建立了人行桥和车行桥的抗震分析模型,分析车行桥采用速度锁定支座,摩擦摆以及人行桥采用固定支座和高阻尼橡胶支座四种工况进行对比分析,考虑人行桥和车行桥的组合抗震设计问题,计算结果表明,车行桥采用速度锁定支座同时人行桥采用高阻尼橡胶支座可以很好的满足车行桥和人行桥的组合受力问题,同时让墩柱均匀受力,并且减小墩柱受力. 相似文献
193.
基于上海泖港大桥,采用非线性时程分析方法,对其采用的球钢支座并联叠层橡胶支座的复合隔震体系进行了抗震性能分析。结果表明:边墩处与主墩处叠层橡胶支座刚度比为1∶3,同时,支座刚度分别为16 000 k N/m与48 000 k N/m时,结构响应最为合理,全桥抗震性能满足要求。该桥采用的复合隔震体系利用了球钢支座的摩擦耗能性能和叠层橡胶支座的水平剪切性能,具有受力明确、构造简单、经济可行、减震效果好的特点,具有较大推广应用价值。 相似文献
194.
桥梁的抗震能力很大一部分取决于桥梁的抗震设计,包括整体和构造上的抗震设计,这就依赖于工程师对桥梁抗震规范的理解和规范的完善性。论文从桥梁抗震设计基本原理和设计准则、支座抗震设计等方面对各国桥梁抗震规范进行比较,并得出相关结论。 相似文献
195.
大源渡枢纽工程是我国内河首批利用世界银行贷款兴建的航电枢纽工程之一,坝址内工程地质和水文地质条件复杂,水工构筑物类型较多,在该项目的岩土工程勘察和治理中,采用了多项措施,予以综合评述。 相似文献
196.
197.
江垭电站主厂房F_(15)断层破碎带灌浆加固技术 总被引:1,自引:1,他引:0
刘新英 《铁道标准设计通讯》2001,21(8):35-36
通过江垭电站主厂房 F1 5 断层及其影响破碎带的固结灌浆施工 ,介绍固结灌浆的原理和目的、灌浆参数、灌浆过程的控制措施 ,以及对灌浆工程效果的分析、评价 相似文献
198.
介绍一种采用“桥路一体化设计”的新方法 ,即在桥梁设计中采用无台身钢筋混凝土实体桥台及在桥墩上设置可升降式支座的措施来防止桥头跳车 ,这种方法较好地解决了桥台和台背路基填土的刚柔过渡问题 ,消除桥头部位在通车以后产生工后不均匀沉降 ,较彻底、简便、快速地解决桥头跳车问题 相似文献
199.
200.