全文获取类型
收费全文 | 3566篇 |
免费 | 122篇 |
专业分类
公路运输 | 1436篇 |
综合类 | 714篇 |
水路运输 | 485篇 |
铁路运输 | 994篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 167篇 |
2020年 | 128篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 150篇 |
2013年 | 163篇 |
2012年 | 197篇 |
2011年 | 205篇 |
2010年 | 194篇 |
2009年 | 175篇 |
2008年 | 190篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 130篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 28篇 |
1965年 | 8篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有3688条查询结果,搜索用时 71 毫秒
331.
利用MATLAB易于编程和强大的数值计算功能的优点,使用一种全新的方法进行有限元结构分析。结合一个实例,利用编写的M函数文件,求得节点的位移和反力,并绘出单元的内力图,经实践证明该方法简便、可行、实用。 相似文献
332.
研究目的:随着列车速度的提升,对铁路钢桥的要求越来越高,一些既有线路的老式钢桥是否能够满足现有规范的设计要求是一个迫切需要解决的问题。本文通过对64m跨下承式简支栓焊钢桁梁桥在新规范下的运行状态进行分析以得出它是否满足新规范的要求。
研究方法:通过比较铁路桥梁钢结构设计的新旧规范,找出它们之间的主要差异。然后通过理论计算,分析老式钢桥是否满足新规范的要求。
研究结果:得出新规范在纵向联结系的长细比限值、中心压杆轴向容许应力折减系数、各种构件疲劳容许应力的检算和横向刚度的规定等诸多方面更加严格的结果。通过进一步分析得出64m跨下承式简支栓焊钢桁梁桥主要杆件的内力、构造和整体结构的横向自振频率等方面无法满足新规范要求,而强度也几乎达到新规范的临界值的结果。
研究结论:随着高速铁路的发展和列车运载量的提升,需要对老式钢桥进行加固处理,以满足列车安全运营的要求。 相似文献
333.
碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁刚度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
碳纤维布与钢板复合加固是一种新型的加固方法,可应用于桥梁等大跨度梁的加固。本文对12根碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁进行了试验研究,结果表明,碳纤维布与钢板复合加固方法可较大幅度地提高钢筋混凝土梁的截面刚度,减小其变形。在试验研究的基础上,分析钢筋混凝土梁在碳纤维布与钢板复合加固后截面刚度的变化规律,并运用刚度解析法对截面刚度进行了计算,同时结合相关试验资料的统计分析,提出复合加固梁截面刚度的简化计算公式。其计算结果与试验结果吻合较好,可为实际工程应用提供参考。 相似文献
334.
柳州红光大桥北岸引桥及雅儒立交的托盘为双曲面异形结构,施工的重点难点是解决双曲面部分的模板加工、加固和确保清水砼效果等难题。为保证施工质量,托盘模板采用两种不同材料进行加工,异形双曲面部分采用玻璃钢进行加工,其余用纯刚板加工,并解决了不同材质模板之间的拼接问题。同时结合模板的拼缝处理、脱模剂选择等技术措施,成功的完成了托盘异形结构施工,并且砼观感好,清水效果佳。 相似文献
335.
两级刚度弹簧组及其在转8A提速改造转向架上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了两级刚度弹簧组在国内外货车转向架上的应用。阐述了转8A芹速改造转向架用两级刚度弹簧组的设计参数及装车试验情况。 相似文献
336.
337.
338.
339.
20弹性支承块式无碴轨道因优越的减振降噪性能而为世界上许多国家广泛采用,在我国亦有成功铺设的先例。本文结合秦岭及宜万线具体情况论述了在时速160km的铁路上铺设弹性支承块式无碴轨道的可行性。 相似文献
340.