全文获取类型
收费全文 | 3393篇 |
免费 | 93篇 |
专业分类
公路运输 | 1301篇 |
综合类 | 629篇 |
水路运输 | 654篇 |
铁路运输 | 780篇 |
综合运输 | 122篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 120篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 141篇 |
2011年 | 174篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 176篇 |
2008年 | 161篇 |
2007年 | 157篇 |
2006年 | 173篇 |
2005年 | 170篇 |
2004年 | 154篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 117篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有3486条查询结果,搜索用时 0 毫秒
181.
尤春颖 《国防交通工程与技术》2011,9(4):38-40,30
新月铁路分离式立交桥21-1基桩紧邻电气化铁路,振动较大且砂土层较厚,在试桩过程中发生坍孔。分析工程具体情况,决定采用预制钢筋混凝土沉井护壁处理。介绍了沉井的设计、加工与下沉,大直径冲击钻成孔过程及相应的质量控制措施,处理后的基桩质量良好。可为类似工程处理提供有益借鉴。 相似文献
182.
183.
人工挖孔嵌岩桩的受力机理试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
根据人工挖孔嵌岩桩的静载试验资料,分析了短粗的人工挖孔嵌岩桩的承载特性和荷载传递机理。 相似文献
185.
1钻孔桩事故一般类型 钻孔桩属隐蔽工程,对钻孔的选择,护筒埋设、成孔工艺、清孔、钢筋笼制作吊装,混凝土灌注各工序控制好坏,直接影响最后钻孔桩成品质量.施工中常发生的事故主要有:塌孔、施工机具掉入钻孔、钢筋笼上浮、成型后的钻孔桩经验检属b类桩或断桩情况. 相似文献
186.
187.
正交异性板桥面体系计算支承长度匹配问题研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对虎门大桥正交异性钢桥面板,探讨不同边界条件和加载方式下,有限元法和P E法的差异。采用全梁段板壳单元模型,进行8种工况的分析计算。结果表明:支承长度的变化,将导致桥面体系和顶板体系的计算结果有明显差异,并且支承长度和荷载的变化对跨中正应力的影响小于支点位置,因此全梁段模型的计算支承长度需与全桥体系计算中采用的梁单元长度匹配。将跨中和横梁位置桥面板和U形加劲肋的正应力计算结果与P E法进行比较后,发现前一方法更能体现这种结构的整体受力和变形性能,更全面反映不同部位在不同荷载和不同边界条件下的性能差异。通过与实测值的比较,说明本文建立的全梁段板壳单元模型可以反映正交异性桥面板的桥面体系和顶板体系的综合受力性能。 相似文献
188.
189.
治具和模具是产品设计出来后制作成型的关键.本论文阐述了治具、模具开发的几个阶段,通过几次验证,最终完成治具和模具的开发,实现了最初的产品设计. 相似文献
190.
1工程概况
湘黔复线K527十430~+650段路堑与既有线并行,线间距为5 m(车站内),爆破石方2.9万m3,开挖高度7~28 m,开挖厚度2.0~8.5 m.
本段路堑地貌为低山丘,纵向坡度起伏较大,横向坡度1:0.4~1:1,爆破后坡度1:0.75.岩体为冰碛砾岩,可爆性强,节理发育、基岩裸露、有大量孤石.本段地表有既有运营轨道、接触网、其它运营设备及村民房屋,紧靠爆破区,是本次爆破的直接保护对象. 相似文献