弹性支承块轨道结构落轴冲击动力性能分析

将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程。分析落轴冲击对轨道结构产生的动态响应,比较弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并用现场实测数据进行验证。结果表明:弹性支承块轨道结构与普通短轨枕结构相比,其轨下及块下刚度易于调整,可进行双层弹性的合理匹配,从而有效吸收轮轨冲击,提高列车运行平稳性,具有减振降噪与延缓轮轨磨损等优越性能。建议其块下刚度稍大于轨下刚度,增幅值控制在20%以内。     

对轻型汽车发动机支承系统平顺性的优化的建模与识别（下）

对于车辆模型识别符合规定，要演示被提出的EKF技术的有效性，概要提出一个具有联合状态和参数估计的例子，它适用于简单的双质量、弹簧和阻尼系统，如图1所示。弹簧常数为K1和K2，阻尼器系数为C，此为要估计的三个参数。位移Y1、Y2和速度Y1、Y2及状态也是要估计的，其结果是位于一个7状态的系统中。要测量的是位移和速度。     

交流发电机的单／双支承

对发电机组中采用单、双支承电机的优缺点进行了对比分析；单就支承电机的推广应用提出了建议。     

桥梁支承垫石的整治方法

本文通过西康铁路四座桥梁支承垫石的全面整治，总结了顶梁、半干硬砂浆捣填以及支承垫石形成等具体经验。     

阿蓬江大桥水中墩基础施工方案优化

介绍阿蓬江大桥水中墩基础施工方案设计的选择 ,从工程概况、问题提出、方案解决等方面进行分析 ,并提出优化方案     

振动对起重机回转支承部件强度的影响分析

回转支承在回转过程中不可避免地将产生振动 ,由振动所带来的冲击会影响部件的强度。根据港口门座起重机的结构特点 ,定量分析上部回转自重振动对回转支承部件强度的影响 ,并基于实测数据对回转支承滚动体的接触强度进行校核 ,证明其合理性