全文获取类型
收费全文 | 5112篇 |
免费 | 252篇 |
专业分类
公路运输 | 1828篇 |
综合类 | 1053篇 |
水路运输 | 1187篇 |
铁路运输 | 1035篇 |
综合运输 | 261篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 164篇 |
2022年 | 181篇 |
2021年 | 202篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 135篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 131篇 |
2016年 | 125篇 |
2015年 | 149篇 |
2014年 | 241篇 |
2013年 | 250篇 |
2012年 | 280篇 |
2011年 | 286篇 |
2010年 | 273篇 |
2009年 | 282篇 |
2008年 | 341篇 |
2007年 | 280篇 |
2006年 | 245篇 |
2005年 | 208篇 |
2004年 | 233篇 |
2003年 | 202篇 |
2002年 | 163篇 |
2001年 | 142篇 |
2000年 | 121篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有5364条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
北京地下直径线大断面超浅埋暗挖段地面沉降控制 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1浅埋暗挖法施工技术1.1施工技术原理浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理:采用复合衬砌,初期支护(简称初支)承担全部基本荷载,二次衬砌(简称二衬)作为安全储备,与初支共同承担特殊荷载;采用多种辅助工法,超前支护,改善加固围岩,调动部分围岩自承能力,采用不同开挖方法及时支护封闭 相似文献
62.
武汉站是武广高速铁路大型综合交通枢纽之一。按照以人为本原则,作为客运专线综合接地系统的子系统,武汉站接触网接地方案必须保证旅客人身安全,保证设备正常工作,保证故障条件下实现可靠保护。武汉站咽喉区、车场及站房结构都位于高架桥上,这给接触网接地方案设计带来了新的问题。 相似文献
63.
城市轨道交通是一个具有地域分布特性的复杂调度系统.由于城市交通繁忙,乘客流量大,所以在线运行列车追踪间隔相对较小,运行间隔一般为3~6分钟,所以一旦发生晚点或其他异常运行现象,要求调整系统能在尽可能短的时间内制定可行的调整策略,使列车在规定时间内完成调整动作及时恢复正常运行.Multi—Agent特别适用于解决复杂的分布式问题,特别是用经典方法无法解决问题.其优点是速度快、可靠性高、可扩展性强、对不确定性数据和知识有较好的容错性.本文以城市轨道交通为研究背景,对列车运行调整的基本问题进行分析,并建立了多Agent的列车运行调整系统进行建模仿真. 相似文献
64.
新建赣韶铁路黄竹头隧道为客货共线单线隧道.起讫里程为DK7+486~DK10+845.全长3359米,其中Ⅲ级围岩1235米,Ⅳ级围岩1210米.Ⅴ级围岩854米,明洞60m。洞身坡度为-5‰的单面坡。 相似文献
65.
介绍杭州站新增高架候车室工程局部深基坑支护采用玻璃纤维(GFRP)筋替换钢筋的工程实践。经计算,GFRP筋的正截面偏心受压承载力、斜截面受剪承载力均满足使用要求。此外,还介绍了GFRP筋的构造要求、施工要点等。 相似文献
66.
以杉树坳隧道工程为背景,分析了台阶法施工的拱顶下沉规律,主要是台阶法衬砌变形与开挖施工进度的关系,探究应力释放过程,对监测数据进行分析得出,上台阶开挖导致拱顶沉降量达到总沉降量的70%以上,进而得到施工过程中的应力释放系数.将此应力释放系数应用于有限元模型计算,把数值计算成果与拱顶下沉实测值进行了比较,证明了该模型能够较为准确地反映上下台阶开挖对初期支护变形的影响,从而为台阶法开挖的数值模拟以及施工过程的控制提供依据. 相似文献
67.
68.
69.
分析了过渡体成形困难的原因,运用切线面的方法处理过渡体表面素线,用可展面构造形体表面,从而提高了展开放样尺寸精度,减少了成形误差。 相似文献
70.
北京地铁14号线郭庄子站至大井站区间风井兼轨排井明挖深基坑,最大开挖深度25.5 m,地质复杂,地层自上而下为人工堆积,砂层,卵石层,漂石层,基坑采用全套筒跟进钻孔锚索外支撑支护形式。锚索施工是支护施工的关键,从钻孔注浆,锚索制作安装张拉等方面进行介绍。 相似文献