深基坑支护结构变形的二维有限元分析与模拟

以沪杭铁路某下穿立交桥深基坑工程为研究背景,利用大型通用有限元软件,对深基坑支护结构变形进行了二维有限元计算,并将计算结果与弹性地基杆系有限元法计算结果及现场实测数据进行了对比分析,验证了二维有限元计算方法在深基坑支护结构计算中的实用性,为今后的基坑工程计算提供参考。     

《铁路隧道设计规范》修订的重点内容简介

为树立以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的理念,根据部建设司的部署,编制单位对《铁路隧道设计规范》(TB10 0 0 3—2 0 0 1)进行了局部修订,现已通过专家审查。这次修订的主要内容如下。( 1)适用范围调整为旅客列车设计行车速度小于等于160km/h的新建改建Ⅰ、     

上海轨道交通6号线槽型梁设计

槽型梁作为一种梁型国外使用较早，在我国对该梁型的研究使用起步较晚，建成的桥梁更屈指可数，但随着城市轨道交通的蓬勃发展和设计手段的不断推新，槽型梁的特点会得到新的认识，其应用会越来越广泛，本文结合上海轨道交通6号线就槽型梁设计进行了较全面的介绍．     

船舶大型冷库冷剂管路施工工艺

本文介绍了船舶大型冷库制冷剂管路施工的特点、特殊性，确定了制冷剂管路的安装原则、安装要求、连接形式，制定了制冷剂管路施工工艺和提高施工质量的措施。     

土钉支护结构可靠性分析

讨论了公路边坡土钉支护结构稳定可靠性分析方法。利用极限平衡法提出了素土边坡稳定性和土钉支护结构稳定性的扳限状态方程，并对一个实际边坡土钉支护工程进行了校棱，分析了土钉支护对边坡穗定可靠度的影响。     

环渤海三大港口战略联盟的实现形式

环渤海港口群是国务院近日批准规划的我国沿海三大港口群之一。青岛、天津和大连三港在经济腹地、地理位置、自然条件和货种结构等方面各有优势和劣势。同时还共同面临境外对手的强劲竞争以及新的发展机遇．可通过优势互补，形成战略联盟。以增强其核心竞争力。     

深基坑桩锚体系设计施工的动态调整

以某工程桩锚支护体系设计、施工过程的动态调整为例,阐述了通过试算土体的c、妒等设计参数来拟合基坑开挖时的实际变形监测结果,从而实现支护设计、施工动态调整的思想.     

轨道交通中牵引变电所的布置形式

通过对牵引变电所性能特点的分析、研究，结合目前我国城市轨道交通工程的实际情况及城市轨道交通供电系统的特点，合理选择牵引变电所的布置形式．     

现行国际海运统计方案述评

本文对联合国提出的国际海运统计方案的主要内容与优缺点作了较详细的分析，并对我国目前试点本方案的组织形式提出了建议。