高等级线路坝场胶接绝缘接头生产工艺的研究

列车时速大幅提高,车轮通过钢轨接头时对接头处的轮轨垂直冲量和纵横向作用力明显增加.要保证线路的安全、高速、平稳性等指标,必须对钢轨接头的抗冲击、抗剪切、抗疲劳等综合技术指标也做出相应的提高,同时还要满足轨道电路的绝缘、电容和耐高电压等特性要求.这些均给钢轨现场胶接绝缘接头提出了更新、更高的指标要求.     

道碴厚度对轨道结构的影响

建立了车轮－轨道－道碴为一体的有限元动力计算模型，在这个计算模型中，钢轨被离散成平面梁单元，道碴是作为附加自由度包含在梁单元中。这种处理方法，使得作为附加自由度的道碴可在单元水平上进行刚度，阻尼和质量的迭加从而极大地降低了总刚度矩阵的带宽。     

沈大高速公路改扩建工程路面加铺厚度的计算

根据沈大高速公路的路面实际情况,采用加铺方案对原路面进行处理,详细论述了路面加铺厚度的确定过程,按照柔性基层、半刚性基层对加铺厚度进行计算,并与三参数方法的计算结果进行了比较,同时对层底拉应力进行了验算.     

机械摊铺沥青混凝土路面平整度的控制

1前期技术准备 1．1准备良好的下承层 只有上道工序经过严格验收后，方可进行面层施工。基层平整度、横坡度等技术指标对面层有着至关重要的影响。基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整。横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，平整度下降。     

钢筋砼结构抗火参数分析

通过对钢筋砼结构抗火参数的随机性和其敏感性分析,表明了砼保护层厚度是在所给出的参数中对钢筋砼抗火性能最敏感的参数,同时也简单介绍了随机有限元可靠度的分析方法.     

龙泉高架桥现浇箱梁支架施工技术

根据设计图纸要求,结合现场施工情况,就支架方案的确定及设计进行了实际分析,在对以上几种因素进行综合分析后作出了具体处理方法,并对支架设计、计算进行了详细阐述。     

半刚性基层沥青面层合理厚度研究

对半刚性基层沥青路面而言，其主要承重层是半刚性基层，而沥青面层一般只起功能作用，不起强度作用。因此，得出沥青面层满足力学及路面使用性能的合理厚度推荐范围，对工程设计部门具有重要的参考意义。     

超声波式烧结环冷机料层厚度测量仪

介绍了超声波式烧结环冷机料层厚度测量仪的系统构成和工作原理。它是以ＭＣＳ－９６系列单片机为核心来实现数字式超声料位测量，采用多点连续测量取平均值，具有非接触、抗干扰能力强、精度较高的特点。     

索山大桥钢梁无支架顶升施工方案

为了完成京杭大运河苏州索山大桥主桥中跨钢梁吊装作业,提出了无支架项升施工方案。该方案的成功实施,为大吨位构件水上吊装施工提供了一个可行、可靠的施工方法,对类似工程施工具有一定的参考价值。     

现浇连续梁支架设计与施工技术

本文结合润扬大桥南接线丹徒互通现浇连续箱梁施工，从少支点支架结构、多支点支架结构、支架地基的处理、预压与沉降观测、施工预拱度的设置等方面介绍了支架的设计及施工。