郑州市中心区铁路跨线桥上部结构施工方案比选与实施

郑州市中心区铁路跨线桥为(106+248+106)m双塔单索面跨线斜拉桥,其上部结构跨越货运铁路、客运铁路、站场专用线等多条铁路。针对该桥结构特点和施工难点,将跨线桥主梁分为A、B、C区:A区位于斜拉桥的两端,远离铁路限界,采用支架法现浇;C区为主跨中央139m范围,位于铁路专用线上方,采用挂篮悬浇施工;B区为桥塔两侧的对称区段,直接跨越铁路运营线,通过比选,2号塔B区主梁采用挂篮悬浇方案,3号塔B区主梁采用转体方案。施工中在铁路上方设置铁路防护屏蔽网,采用宽幅全封闭挂篮技术解决了铁路上方施工净空有限的难题,将转体分次进行,压缩单次"天窗点"时间,减少了施工对既有铁路运营的干扰和影响。     

大厚度水泥稳定碎石半刚性基层一次性摊铺施工工艺与应用

长久以来,我国多数公路的基层建设以半刚性材料为主,水泥稳定碎石材料的脱颖而出更好的节约了成本和资源,此外一次性摊铺技术的引用大幅度提高了施工进度,极大的促进了公共交通事业的迅速发展,但在施工建设环节上,仍然要对施工控制进行严格的把关,以确保工程的安全可靠,就一次性摊铺施工技术的特点、材料质量控制工艺、机械配备以及应用控制进行详细的分析,希望能对相关工程提供帮助。     

支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术

随着现代道路交通建设和科学技术的不断发展与融合,现代道路建设中的支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术越来越受到相关部门的广泛关注。从支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术的支架处理安装、钢筋、水泥混凝土等施工技术以及施工质量控制进行分析探究。     

路桥工程中现浇盖支架的施工技术

伴随着经济的不断进步,我国的公路建设也得到了很大的发展,桥是公路的交通纽带,公路工程施工的质量严重的制约公路的使用年限和是不是可以照常行车。重点对路桥工程中现浇盖支架的施工技术进行探讨。     

抛石区现浇箱梁支架设计及应用

针对外砂河大桥48#~49#墩现浇箱梁的具体情况,分析比选了常用的现浇箱梁的支架的优缺点,确定采用钢立柱+321贝雷片整垮跨越的结构形式,并且采用相关技术措施分析解决了321贝雷梁承载力及变形过大的技术难胚。工程实践证明:该支架结构形式抛石区现浇箱梁施工中具备较好的安全性及经济性。     

敦格铁路鱼卡立交特大桥连续梁施工支架设计

跨公路连续梁桥施工因受工期限制,通常采用支架现浇施工,支架是现浇梁施工过程中的支承结构,支架的强度、刚度、稳定性直接影响到结构质量及安全性。以敦格铁路跨215国道鱼卡立交特大桥连续梁现浇施工为例,对碗扣支架和型钢门洞进行了设计,确定了荷载分布,并通过有限元软件建立了受力分析模型,验证了方案的可行性,可为类似工程施工提供参考。     

鞍山市万水河北路判甲炉桥抗震复核验算

以一座旧桥改造时,所进行的抗震验算复核为实例,采用Midas Civil 2011软件用梁格法对该桥进行建模分析,桥梁的恒载均转化为质量,并依据《公路抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)中规定取地震反应谱设计值,最终提出地震效应后手动验算下部结构抗力是否满足地震力偶然作用,验算桥梁板式橡胶支座的厚度是否满足抗震设计要求及板式橡胶支座的抗滑稳定性验算。     

悬挂式支架桥梁支座更换施工技术

桥梁支座是桥梁体系中的重要构件,如其病害严重必须进行更换。介绍一种由型钢组成的悬挂式支架更换桥梁支座。该支架悬挂在盖梁上,作为顶升桥梁千斤顶的支撑平台,顶升一定高度后进行支座更换,同时应对整体结构进行安全性验算,确保结构的安全性。该方法施工操作简单,对交通影响小。     

支架法分段现浇连续梁施工技术

现浇连续梁在施工中常用的方法有满堂支架整体浇筑法和挂篮悬臂法,但由于地形变化或工期的要求采用以上两种浇筑方法均不能满足要求时,采用支架分段现浇连续梁可有效解决这一问题,现以合蚌客专跨310省道特大桥(48+80+48)m连续梁的施工为例予以论述,对同类工程有借鉴价值。     

变截面连续箱梁满堂支架受力分析

本文以黎滩河大桥主桥满堂支架施工为例,介绍变截面连续箱梁满堂支架受力情况和受力分析。