挤扩多支盘灌注桩的工程应用

简述多支盘桩的工作机理及工程应用实例     

一类四正则图的完全亏格分布

一个图G的完全亏格多项式表征了图G的亏格（可定向，不可定向）分布情况．本文推广了Yang和Liu提出的图类，得到了一类新的四正则图，并得出了此类四正则图的完全亏格分布．     

导线支距法在测量中的应用

在路线勘测设计中 ,使用导线支距法对于曲线定线、放线 ,原路利用及曲线上构造物的利用非常适用。它具有计算方法简单 ,便于操作 ,对测量仪器要求低 ,测量精度较高等特点。导线支距法的计算原理及其应用作了详细的表述。     

流量分配的最优化——最优树法

概括了流量分配优化设计方法的现状，并针对其不足提出了可用于多水源的简易行的优化树法。这一最优化技术通过求得管网的最优树来使供水路径最短，从而使管网的总造价最小。它的应用对城市旧管网的改扩建也有着重要的意义。     

用预应力锚索桩和抗滑键处治小溪河滑坡

根据国道319线涪陵小溪河口滑坡的地形、地质、水特征，采用上、下二级抗滑结构分别支档的形式处治小溪河滑坡，其中一级支档为预应力锚索抗滑桩，抵抗滑坡上段下滑力，桩体截面为1.5m×2.2m，锚索采用19束φ15.2钢绞线，单桩抗滑力达3500kN。二级支档采用钢筋混凝土抗滑键，找抗滑坡下段的下滑力，抗滑键截面为2m×3m。利用其截面大。抗剪力强和键体短，能降低弯矩的特点，抵抗滑体下段巨大的推力（单键抗滑力达9500kN），保证滑体稳定，保护了乌江航道畅通和在峡库区生态环境。     

AIS在多船实时避碰检测中的应用

通过解析AIS电文获得船舶位置和速度信息,利用红黑树将船舶按照区域划分为不同网格,结合时间空间碰撞危险度计算方法,提出并实现了针对一个航海区域检测所有潜在危险船只的解决方案. 该方案可以作为海事部门的监管系统,实时对航海区域内潜在危险的船只发出警报;也可为避碰专家系统前期快速筛选,遍历各船周围所有危险船只提供参考数据.     

基于ETA的客滚船车辆舱火灾原因和控制分析

火灾是客滚船发生重大海难事故的主要原因之一,车辆舱是起火的主要场所,文章利用事件树方法分析客滚船车辆舱火灾原因,提出控制措施。     

某城际铁路车站支挡结构的设计计算分析

铁路站房中有时由于场地受限或站房内部结构物影响,导致通道内支挡结构难以设计.以某铁路站房为例,介绍了该车站的工程地质条件、水文地质条件及支挡结构设计的受限条件.通过各种支挡方案的对比,采用了扶壁式挡土墙与站台雨棚、通道楼扶梯立柱合建方案,解决受限支挡设计问题.结构安全稳定,满足使用要求.