全文获取类型
收费全文 | 643篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 217篇 |
综合类 | 177篇 |
水路运输 | 151篇 |
铁路运输 | 81篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有656条查询结果,搜索用时 62 毫秒
21.
22.
针对空铁联运容量控制理论缺乏、旅客选择行为复杂化等问题,研究了基于旅客选择行为的空铁联运两阶段容量控制方法。第一阶段建立旅客选择行为模型,通过引入影子吸引力,改进现有选择模型中忽略竞争、选项单一的缺点,建立空铁联运产品选择模型,并基于巢式Logit模型证明其合理性;第二阶段以最大化联运期望收入为目标,建立空铁联运网络容量控制模型,并基于分支定界思想,提出嵌套产品子集下的模型求解算法;最后,针对空-铁网络上150座级机型的容量控制问题进行验证,并对比分析不同竞争强度下的网络期望收入。结果表明:150座航班中有91个舱位分配给航空市场的旅客,有59个舱位分配给联运市场的旅客,网络期望收入为160 600元;在综合考虑替代品竞争的情况下,票价低且竞争性高的产品更具有收入价值;此外,改进后的模型通过引入影子吸引力,捕获了基本吸引力模型和独立需求模型之间的需求,相较于独立需求模型能提高4%左右的期望收入;并且,在非联运产品和联运产品的舱位总数相持的策略下,航空公司可有效应对联运市场的竞争因素影响。 相似文献
23.
横向型企业集团利润最大化的订单分配模型 总被引:3,自引:0,他引:3
当由集团公司统一承接市场订单时,订单在各成员企业问的分配是关键问题.以集团利润最大化为目标,运用优化理论建立了单目标0-1规划的订单分配模型.模型中考虑了股权、资金成本、固定运营成本等因素.对模型求解可以确定集团对市场订单的分配,并由此编制集团各成员企业的生产及运输计划.用算例说明了模型的求解方法. 相似文献
24.
25.
26.
27.
"星锐520"是江淮星锐确立的以服务破局的全新市场战略,完全从客户利益角度出发,将促使客户利益最大化。 相似文献
28.
据中集集团2013年度报告显示,去年公司实现营业收入人民币578.74亿元,比上年同期增长6.52%;实现归属于上市公司股东的净利润人民币21.8亿元,比上年同期增长12.44%;基本每股收益为0.82元人民币。虽然业绩较上年有所提升,但经营仍受到了去年航运业低迷的影响。 相似文献
29.
30.
克隆选择算法在一类有竞争的物流配送中心选址问题中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据有竞争的物流配送中心选址问题的特点,以新增物流配送中心获取最大的市场占有量为目标函数,建立了有竞争的物流配送中心选址问题的数学模型。由于建立的数学模型是一个高维、非线性、非凸性,并具有多个局部极值点的复杂函数优化问题,传统确定性优化算法很难求解得到问题的最优解或满意解。为此,提出将一种新型的启发式进化算法——克隆选择算法用于求解建立的数学模型,并详细描述了应用克隆选择算法求解数学模型的方法和步骤。仿真试验表明,克隆选择算法求解有竞争的物流配送中心选址问题是可行而有效的,并且具有收敛速度快、全局搜索能力强和稳定性好的优点。 相似文献