部分预应力混凝异形板无粘结筋极限应力的研究

介绍了６块无粘结部分预应力混凝土异形板桥的静载试验，建立了部分预应力混凝土异形桥中无粘结筋应力计算公式，并将所建立经验公式的计算值与试验值进行了比较。     

钢桁梁整体节点试验研究

介绍了芜湖长江大桥采用的更为先进的焊接整体节点。通过大比例尺模型进行静载试验，测量了节点应力分布，并用有限元法对节进行了分析；通过对节点施加疲劳苛工，分析整体节点各构细节的疲劳强度，对整体节点的抗疲劳性能给出总的评价。     

混凝土徐变效应的计算机分析

采用按龄期调整的有效模量（ＡＡＥＭ）法编制了考虑混凝土徐变效应的有限元分析程序。在程序中将ＣＥＧ－ＦＩＰ１９７８模式的徐变系数所用图表改用函数表达式写出，并用算例验证了该程序，计算结果还表明加载初期不恢复的变形可忽略。     

预应力CFRP加筋土技术原理研究

预应力CFRP加筋土技术是一种新型的加筋土技术。这项技术充分地利用了CFRP材料的高强度、高弹性模量、耐腐蚀性、轻质等优点，应用该技术施工的加筋土工程具有变形小、强度高、施工速度快的特点。应用三轴试验研究了CFRP材料加筋中砂、粘土试件的应力应变关系，提出了伪粘聚力的概念，成功地解释预应力CFRP加筋土技术的基本原理。     

箱形梁桥横隔板的作用分析

利用大型有限元分析软件ansys对庐铜高速公路段某混凝土箱形梁桥进行计算，对比分析箱梁桥在跨间设置与不设横隔板情况下的箱梁横截面正应力、抗扭刚度、以及截面变形等因素的变化，分析结果显示加设横隔板后，箱梁受力有明显改善。     

广义 k0 固结土的固结不排水剪总应力强度指标的确定

基于室内三轴剪切试验与天然土体的受力状态存在较大差异,从土的总应力强度指标与土的固结状态、初始固结状态、应力路径等之间的相关性出发,建立不同固结状态的土在不同试验条件下的总应力强度指标理论公式,并找出不同试验条件下的强度指标与室内常规三轴试验强度指标间的换算公式,进而解决了室内常规三轴试验在模拟天然土体的初始固结应力状态、加载路径等方面的不足.     

大跨径桥梁沥青混凝土桥面铺装层力学分析

本文结合滨州黄河大桥实体工程,针对大跨径预应力混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装层的受力特点,建立力学分析模型,并通过对桥面铺装体系的受力分析,找出铺装层的最不利荷载位置,研究该位置的应力、应变,确定铺装层设计的力学控制指标,为桥面铺装层设计提供力学理论依据。     

城市轨道交通预应力混凝土连续梁桥的收缩和徐变分析

对某城市轨道交通预应力混凝土连续梁桥的收缩和徐变变形进行实测,并采用3维有限元方法进行分析,得到的变形值和应变值与实测值基本吻合。计算表明,通过有限元方法分析预测相同类型桥梁的收缩和徐变变形具有较高的精度,可以通过短期变形预测长期变形,从而为轨道交通的后期桥梁施工提供合理化建议。     

聚丙烯纤维混凝土直接拉伸性能的试验研究

重点研究聚丙烯纤维增强混凝土在单轴直接拉伸荷载下的力学性能和纤维混凝土的单轴拉伸应力变形全曲线。提出单轴拉伸相对应力裂缝宽度曲线的理论方程式。由单轴拉伸全曲线得到了纤维混凝土的应力裂缝宽度曲线、断裂能及特征长度等。试验发现:当纤维体积掺量为0 14%时,纤维混凝土的轴心抗拉强度比基准混凝土提高20%,极限拉伸应变提高49%,断裂能提高68%,临界断裂时的最大裂缝宽度增加55%。聚丙烯纤维具有良好的阻裂性能,增强了硬化混凝土的能量吸收能力。     

拉萨河特大桥拱脚设计及局部应力分析

拉萨河特大桥为五跨三连拱结构，主跨108m，为单线Ⅰ级铁路桥梁。介绍该桥主拱拱脚的结构设计，并通过三维电测和光弹性模型试验对局部应力进行了分析。