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141.
沥青路面填封裂缝和修补坑槽再破损原因分析 总被引:1,自引:3,他引:1
为了检验沥青路面裂缝填封和坑槽修补的效果,对填封裂缝和修补坑槽较常出现的再破损形式进行了归纳,并深入地分析了已填封裂缝和已修补坑槽再次出现破损的原因. 相似文献
142.
143.
进行大体积混凝土温度计算对于桥梁工程大体积混凝土施工方案的制定与优化有着重要的意义,结合某大型桥梁工程实例,对其大体积混凝土温度计算方法进行了阐述,并在此基础上提出了裂缝预防措施,以供参考。 相似文献
144.
结合京杭运河湖西航道改造工程,总结工程施工难点及常见病害,并根据上述分析针对性地提出解决措施,涉及施工前期原材料控制、施工过程质量控制措施及后期养护等内容,以此为类似工程提供参考。 相似文献
145.
146.
说到在大风中保持帆船平衡,你也许会首先想到压舷。可是除了压舷以外还有一个好办法,那就是收缩主帆。收缩主帆不但能将帆船的侧倾保持在良好的范围内,还可以避免由过度侧倾带来的严重损失航速的现象发生。 相似文献
148.
白杨河水库溢洪道模型试验,结果表明原设计方案溢流堰泄流能力不满足设计要求,在急流收缩段形成了严重的冲击波,水流折冲形成水翅超出边墙,收缩段边墙高度不满足安全泄流要求。通过系列试验对设计方案进行修改优化,提出了增加WES堰泄流净宽度和收缩段长度,同时在收缩段设置一小于溢洪道底板坡度的正坡对称多边形孔板消除急流收缩段冲击波的优化方案。优化方案的试验结果表明,溢洪道泄流能力满足泄流要求,急流收缩段内泄洪流态明显改善,折冲水流产生的水翅消除,收缩段水深低于各段泄槽边墙高度,满足安全泄流要求。 相似文献