影响道路水泥混凝土抗冻性能的细观损伤因子研究

混凝土抗冻耐久性能受到细观结构损伤的重要影响,为建立混凝土细观结构损伤与抗冻性能之间的量化关系,采用Image-Pro Plus进行图像处理,并通过灰度分析方法,确定了不同孔结构参数、裂缝结构参数和界面区结构参数对混凝土弹性模量的影响程度。结果表明,影响混凝土抗冻性的重要孔结构参数为无害孔、空隙率、总孔表面积、少害孔、最可几孔径以及孔间距系数,抗冻性与孔结构参数间符合多元线性模型,最可几孔径、总孔表面积和空隙率与相对动弹模量正相关,而少害孔和孔间距系数与其负相关。裂缝参数对混凝土抗冻性影响程度依次为裂纹宽度、裂缝分形维数、裂纹长度和裂纹密度,裂缝参数和抗冻性能间正常荷载时符合多元非线性模型、超载时符合多元线性模型。分形维数与相对动弹模量负相关,裂纹宽度和裂纹长度与相对动弹模量正相关。界面区参数与抗冻性间符合多元线性模型,密实度和裂纹长度与相对动弹模量间正相关,裂纹宽度与相对动弹模量间负相关。     

预制节段箱梁存储期间裂缝变形控制技术研究

为控制预制节段箱梁存储期间的裂缝和变形,以南京长江五桥为工程背景,采用有限元法建立预制节段箱梁实体模型并进行分析,研究支承布置平面位置、箱梁叠放层数以及支承相对高差对其受力性能和位移变形的影响。结果表明,支承布置平面位置和箱梁叠放层数对预制节段箱梁位移变形影响较小,支承相对高差对其位移变形影响较大。当支承布置在底板两端、箱梁叠放层数不超过3层且支承相对高差不超过1cm时,可避免预制节段箱梁产生裂缝和较大变形。裂缝变形控制指标可应用于类似预制节段箱梁工程,且具有一定指导作用。     

无砟轨道裂缝产生原因与整治措施

结合目前我国正在施工的无砟轨道综合试验段中出现裂缝的情况,首先对无砟轨道裂缝的类型和裂缝产生原因进行了分析,指出温度和混凝土的收缩是产生裂缝的主要原因。最后提出通过优选原材料、优化混凝土配合比、采用二次振捣工艺以及强化养护环节来防止裂缝的产生和发展。     

水平钻井法拯救油井 采用水平钻井法从裂缝层采油减少了对环境的污染

当世界石油资源达到最大产量而油井几近枯竭时，石油企业正转而求助于新技术，向那些曾经被认为使用常规的垂直钻井法无法开采的地段（难度过大或是边缘地带）进军。水平钻井法便是这些技术中的一种，凭借其先进性它正曰益被用于垂直钻井不能接近的地质层钻探与开采石油与天然气。其快速增长已经使全世界油井钻探中的10％至15％都采用这种方法.     

无砟轨道轨道板配筋对控制温度裂缝影响的研究

建立板式轨道实体结构力学模型,计算了不同温度荷载和配筋形式下无砟轨道轨道板的应力分布,分析配筋率和混凝土应力对轨道板裂缝宽度的影响,并提出了轨道板合理配筋率,为无砟轨道设计和施工中轨道板温度裂缝的控制提供参考。     

路基纵向裂缝处理方法的探讨

路基纵向裂缝处理可采用文章中介绍的几种不同方案,从中找出最佳施工方案和最少投资,然后进行全面实施,确保路基稳定,从而实现铁路运输的安全。     

浅谈沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施

系统地对沥青混凝土路面四种常见裂缝产生的原因进行了分析,同时也提出相应的预防与治理措施。     

墙体裂缝防治技术探析

本文通过对建筑工程、装饰装修等施工的墙体开裂、裂缝的预防与治理,是对控制墙体裂缝提高施工质量的简要经验探讨,以供工程设计与施工者交流学习.围绕控制与防治建筑工程裂缝而进行的建筑结构设计、建筑材料适用性选择和施工控制及出现裂缝后的检测评定等工作进行探析.     

也谈混凝土裂缝的成因与对策

混凝土裂缝的问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,作为从事工程施工和管理的工程技术人员,对如何克服混凝土裂缝是一项必须要认真探讨并且要设法解决的工作.本文结合笔者多年的实际经验,通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土裂缝产生的原因和预防裂缝的措施等进行了阐述.     

结构混凝土裂缝原因分析与防治

结构混凝土裂缝一般由荷载、变形产生。在设计时通过调整温度伸缩缝间距、控制现浇混凝土板厚度、板的配筋等措施,在施工中通过控制原材料质量、配合比、提高混凝土密实度等措施,可以把裂缝控制到最少。