拥堵收费可接受性的主观影响因素分析

采用结构方程模型分析方法,建立了社会准则、问题感知、责任归属、愿意行动、感知有效、感知利益、感知公平、感知自由与公众可接受性之间的结构方程模型,通过意向调查获得了A,B2种收费方案的437份问卷,在此基础上对模型进行了评价和修正.结果表明在费率较大的B方案下感知有效对感知自由以及感知自由对感知利益的影响更加显著;在费率较低的A方案下,感知公平对可接受性的直接影响最大,B方案下感知有效的影响最大,但2种方案下影响最大的直接因素均为感知有效和感知公平;间接影响因素中,愿意行动对措施可接受性的影响最突出,且愿意行动作用于感知有效,但对感知公平影响较小.     

辽宁省高速公路管理局收费中心系统改造分析

简要说明辽宁高速公路中心收费系统升级改造方向,结合辽宁高速公路收费系统现状,提出适合辽宁高速公路中心系统升级的解决方案.     

汽车维修要规范

目前有许多地区的汽车维修厂家不下百家,一些汽车4S店的服务较好,但因为收费标准较高让不少有车人士望而却步。这就给了那些没有执业资格、多不胜数的路边维修游击队“钻营”的机会。这些路边店技术低劣,配件供应渠道混乱,维修中使用和销售假冒伪劣产品、弄虚作假宰客等不道德的经营行为时有发生。那么,能不能提高汽车维修行业的门槛,加强维修行业的管理和规范呢？     

国Ⅲ缓行大轻卡能否持续火热

7月1日,国Ⅲ排放标准正式实施。获得了一年过渡时间的部分企业在改进升级国Ⅲ产品上“暂缓一口气”,但由于受计重收费等政策实施的影响,轻型柴油车能否持续火热,则还有待观望。     

杭州市交通拥挤收费初探

随着经济的快速发展,日益严重的交通拥堵已成为我国大中城市普遍的问题,也成为城市化进程中迫切需要解决的难题之一.道路拥挤收费作为一种缓解城市交通拥挤较为有效的交通需求管理的经济手段,受到了人们的普遍关注.基于杭州市的城市特点,道路网络和实际交通拥堵状况,论述了杭州市实施拥挤收费的必要性和可行性,并提出了杭州市拥挤收费的实施策略.     

青岛智能公交营运调度系统及效益分析

青岛公交集团通过对用户需求以及城市公共交通已具备的基础条件分析,确定将公交电子自动收费系统、交通信息服务系统、公交智能化调度系统作为公交智能化规划内容,并确定公交智能调度管理系统作为首期建设项目。     

三部委加快推广高速公路联网ETC

交通运输部和国家发改委、财政部联合出台（《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》（简称《意见》）,决定在基本具备条件的省（区、市）和区域加快推广应用高速公路联网电子不停车收费（ETC）,逐步形成跨省区联网的收费格局。     

收费高速是高运价的一只黑手

虽说河南禹州农民时某偷逃过路费368万余元的故事已过数月,但至今余波未平。为什么当初公众井喷式质疑逃费被判无期徒刑?其中焦点汇聚在天价收费的合理性上。据悉,时某的两辆大货车偷逃过路费的时间是在8个月内,免费通行高速公     

南京机场高速收费下调50％

曾因收费过高而屡遭质疑,并被热心市民状告的南京机场高速“高收费”终于要下调了：江苏省政府日前决定,自本月10日起,南京机场高速的小型车收费标准由原来的20元／次调整为10元／次。     

五洲纵览

广西交通人唱响红歌献礼党的90华诞2011年6月27至28日,广西交通职业技术学院礼堂人声鼎沸,鼓乐喧天,一场精彩纷呈的视听盛宴——广西交通运输系统庆祝中国共产党成立90周年红歌比赛在这里隆重举行。来自广西壮族自治区