凯里至麻江高速公路道路收费系统设计

根据贵州省凯里至麻江山区高速公路设计的实际情况论述了收费系统的设计思想和策略;在对多种技术方案进行论证的基础上,给出了符合山区高速公路实际的收费系统技术方案及技术要求,对山区高速公路收费系统建设有一定的参考作用.     

对高校实行收费制度的探讨

在市场经济条件下，高等教育是非义务教育，教育服务具有商品性。因此，高校向受教育者提供教育服务，学生上大学原则上均应交纳学费，这是市场经济发展的需要，是高校自我积累和迅速发展的重要途径。     

美国收费公路的管理

美国的收费公路经历了一个漫长的发展阶段,截止到1986年全美共计19个州建设了收费公路,共计7680km,其中3520km并入州际公路系统之内。全美收费路年收入总额达26.2亿美元。宾夕法尼亚州、德克萨斯州、伊利诺斯州等7条收费路全长1909.4km,年收费收入     

ITS——让视野宽广起来

ITS(智能道路交通系统)采用了目前世界上最先进的情报通信技术手段,它将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术有效地集成并运作于整个交通运输管理体系,从而建立起一种在大范围内全方位发挥作用的,即时、准确、高效的综合运输及管理系统。ITS(智能道路交通系统)通过广播及网络等形式,将行人、车辆及道路情况     

高速公路出入口收费车道数研究

根据收费站交通流特征、通行能力、收费方式、服务水平等,找出适合高速公路出入口收费车道数的计算方法,为今后高速公路收费设施规模的确定提供技术支持.根据2007年山东省高速公路的出人口交通流量数据,采用排队论分析收费站车流量,对收费站交通流分布特征、收费方式、收费时间、收费车辆延误、最大通行能力和服务水平等进行分析.根据实际数据与预测结果相对照,预测结果能够满足高速公路收费站的需求.山东省部分高速公路收费设施的改扩建已经采用了本研究结论.     

基于交通流量预测的高速公路收费道口运营策略研究

以宁沪高速公路南京主线收费站数据为样本,使用现代时间序列模型预测收费道口交通流量,提出了基于交通流量预测的收费道口运营策略制定方法,并给出了应用实例。     

Comprehensive Benefit Evaluation of Beijing ETC System

电子收费(ETC)系统作为ITS的重要应用子系统,在我国各个省市陆续建成并投入规模化应用,科学评估系统的社会经济效益对于指导ETC系统发展具有重要的意义.研究分析了高速公路电子收费系统的影响与效益,并建立了包括交通性能、能源与环境、收费运营和交通安全4方面的评价指标体系,通过现场调查、车辆行驶轨迹模拟和能耗试验等手段,构建了综合效益评价指标的计算模型,确定了模型参数建议值,并通过系统效益的综合评价,给出使用年限内的综合货币化效益.结合北京市ETC系统发展现状和趋势预测,计算出了目标年限内,累积的货币化测算结果12.57 × 108 CNY.研究成果为其他省份开展类似的ETC系统评价提供了重要参考.     

TRIBON系统软件在船体设计中的应用

在船舶结构设计基础上,介绍了TRIBON生产设计软件系统运用到结构设计的效果。通过分析并结合实际经验,指出TRIBON软件能有效地完成施工设计目的,并取得较好的效果。     

高速公路联网收费数据仓库设计

针对高速公路收费的特点,研究了高速公路收费系统的数据构成,分析了数据之间的关系,并且对数据仓库建模设计的方法与步骤进行了理论研究。