发展我国基础设施投资基金的构想

论述了设立我国基础设施投资基金的必要性及可行性，为投资基金的发起方式，组织形式，基金规模，资金来源及资本结构和投资方向选择等进行了讨论，并对发展我国基础设施投资基金提出了建议。     

软件测试技术与高速公路收费系统软件检测

阐述目前软件测试技术的主要类型和技术水平,介绍主流的软件测试工具,说明应用测试工具与传统手工测试相比的优点,利用图示叙述当测试过程中发现错误时,对错误数据信息的流转过程。根据高速公路收费软件分为收费车道、收费站和收费中心三级,每部分软件具有不同功能的特点,讨论软件测试工具在高速公路收费软件检测中应用的可行性,分析应用方法,以使用Mercury公司的测试软件LoadRunner测试收费中心常用页面最大并发数为例,描述测试软件性能测试过程。以使用Mercury公司的测试软件Test Director测试收费软件功能测试为例,介绍软件测试工具在功能测试过程中发挥的作用。     

公路联网收费系统软件质量检验

公路联网收费已成趋势,联网的进程也不断推进,但却没有科学的联网收费软件质量检验方法。本文通过对目前公路联网收费系统软件质量检验评价工作存在主要问题的分析,从公路联网收费系统软件测试角度,归纳出功能性是收费系统软件质量的根本特性。依据此特性,分别对质量检验过程中选取样品的代表性和软件测试的方法进行了阐述。在检测结果的评定和判定标准中,对联网收费系统软件质量的缺陷进行了分级,并引入模糊数学的方法对软件质量进行判定。由此,初步得出联网收费系统软件质量检验的方法。为今后系统的制定科学的联网收费软件质量检验方法提供了一些思路。     

基于网络结构熵的省际高速公路联网收费理论研究

将网络结构熵的概念引入省际高速公路联网收费研究中。首先,建立了高速公路抽象化图论模型,在此基础上定义了收费网络结构,发现省界收费站是其中的关键因素。为研究收费网络结构变化机理,提出了收费站重要度和收费网络结构熵,并确定了网络结构熵的极值。其次,通过推导,得出省际联网收费网络结构熵大于省内联网收费网络结构熵,从而证明了实施省际联网收费的合理性。最后,提出了下一步研究的方向。     

低价收费停车换乘让“P＋R”进入城市生活

日前从北京交通管理部门获悉，“十一五”期间北京交通部门将规划建设26处停车换乘点，供私家车主停放，然后在停车场内换乘轨道、公交等公共交通。这些换乘点将实施超低收费价格，初步拟定的收费标准为每辆车每天2元。[第一段]     

浅谈网络营销的运作策略

在网络世界里，企业成功的关键是，让消费者在茫茫网络世界里发现并进入你的网站，让消费者持续地“光顾”你的网站并和你保持长久的联系。网络世界为从事网上销售活动的企业提供了新的营销原则：发掘顾客、了解顾客、吸引顾客、留住顾客。企业的具体运作应该围绕以下几项原则进行。１分析顾客资源在网络时代，互联网所连接的顾客群无论是在收入水平、教育水平，还是在消费品位、消费水准上较之一般的消费者都有明显的不同，他们的人本化（个性化）需求更明显。任何一个市场，无论是现实世界中的实体市场还是网络环境下的虚拟市场，都必须拥…     

采用BT模式进行项目运作相关问题的探讨

详尽地阐述BT模式的特点、BT项目投融资的结构、阶段和步骤等方面的问题;并对BT项目风险因素做了分析、识别,有针对性地列出了管理方法,同时对采用BT模式进行项目招、投标做了说明,并列举了项目成功运作的可能性条件。     

中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）

第一条 中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。