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101.
长江口南北港分汊口河段历史上是长江口水域河势变化最频繁的区域之一。基于该河段历史河势演变规律,在
分析南北港分汊口治理效果的同时,对南北港分汊口工程兴建后新形势下长江口南北港分汊口河段河势变化趋势及治理策
略进行研究和探讨。结果表明:新形势下南北港分汊口河势仍存在不稳定的因素,突出表现在扁担沙沙体未经人工控制和
整治建筑物防冲抗刷压力增大;针对不稳定因素提出的治理方案经数学模型研究验证较为有效、可行。 相似文献
102.
徐丹 《南通航运职业技术学院学报》2002,1(1):22-24
进口欧拉准数是影响旋流器基本性能的一个因素,文章通过一系列试验研究了旋流器的几何参数、操作参数对进口欧拉准数的影响,并建立了它的数学模型. 相似文献
103.
某铁路连续梁桥主墩3号墩位于安宁河中,承台施工期水深6 m,墩位处地质主要为大粒径的漂卵石和松散卵石土,部分位置有风化岩石;承台埋置深,需要在水下开挖的基坑深度达8 m,采用了CT锁口钢管桩围堰作承台施工的围护结构。基于承台处于大块漂卵石地质或风化岩石地层,采取了先钻孔后以砂土置换卵石土层再插打锁口钢管桩工法,保证了钢管桩打入深度足够、姿态顺直,且锁口部位变形小。经现场锁口止水材料配合比设计及工艺模拟试验,选取了适宜的锁口止水材料和填充工艺,经围堰施工完成抽水后验证,锁口止水效果良好。 相似文献
104.
美国一共有270万英里长的公共道路,过去曾有人推出一些将普通路面改换成能源和热发电太阳能道路的设计。一家名叫"太阳能道路"的公司甚至提出建造原型太阳能电池板的道路的方案,但此举造价昂贵,每英里需花费7000美元,把全国的道路加以改造估计费用将达到35000亿美元。面对如此离谱的成本,罗得岛大学研究出4种可行的超级太 相似文献
105.
本文阐述了一种机舱可拆口新型码头登船梯的设计,可作为我司南沙厂区产品船码头机舱可拆口登船梯的一种通用形式,其安全性更高,使用方便,解决了登船梯阻碍吊机行走的瓶颈,提高吊机使用效率. 相似文献
106.
厦门跨海特大桥锁口套箱围堰设计 总被引:1,自引:1,他引:0
根据厦门跨海特大桥水中承台数量多、施工工期紧、套箱围堰施工要求周期短且受潮汐影响的特点,采用了锁口套箱围堰的独特设计思路,重点介绍了锁口套箱围堰各工况受力状态下的计算结果.计算表明,锁口套箱有足够的刚度,可以满足施工要求. 相似文献
107.
文章指出了公路经过水源保护区相关规定和要求,分析了国内外公路桥面径流污染特性以及收集处理系统相关研究进展,概述了目前国内水源保护区公路桥面径流收集处理设计存在问题.探讨了桥面径流收集处理设计对策措施。 相似文献
108.
利用传感器代替旧设备的应力环及百分表,并开发相应的软件系统,使检测系统更直观,快捷,介绍了CBR值测试装置的研究。 相似文献
109.
110.
方法一:在行车中,若发动机水温突然增高,应停车检查。若故障原因是汽缸垫被冲坏,并与水套相通,会有以下现象:散热器加水口附近可能有水锈痕迹;散热器加满水后,将发动机突然加速,在加水口处会出现明显的往外窜水现象。要具体判断是哪一个缸的汽缸垫被冲坏,可用手去试捂汽缸盖上的各缸进气口。当捂住某缸进气口时,窜水现象减弱 相似文献