政府营销理念在《行政许可法》实施中的应用

《行政许可法》的颁布是市场经济发展过程中的一次重大的行政许可制度改革,它的有效实施体现了党17大中构建服务型政府的精神。可是由于传统观念的影响,该法在实施过程中遇到了不少的困难。本文对如何运用政府营销理念消除这些障碍进行了初步探讨。     

商用车轻量化难点多、希望在——我国商用车进一步轻量化:观念、行动是关键

由12家产学研及原材科生产单位发起的国内"汽车轻量化技术创新战略联盟",于2007年12月底在宁波宣布成立.科技部政体司一官员指出,该联盟的成立,有利于引领国家战略产业的技术进步,增强国家的创新能力和国家竞争力,突破汽车轻量化技术的发展瓶颈.     

预防车辆事故应把住四个环节

宣教为先,关紧安全防范意识的“阀门”。抓好安全教育是预防车辆事故的重要前提。一要警钟长鸣,时刻绷紧安全弦。要经常开展“查安全观念、查驾驶作风、查规定落实”活动,使警钟长鸣的教育经常化、具体化。二要防微杜渐,从细微之处查漏洞。预防车辆事故必须养成一丝不苟、严谨细致的驾驶作风,     

关于质量目标和指标关系的探讨

质量管理体系要求企业最高管理者在相关的职能和层次上建立质量目标,其中包括满足产品要求所需的内容.为实现质量目标,要相应建立考核指标.现对公交企业质量目标和指标的关系进行探讨.     

移动性管理的国际实践与理论研究综述

移动性管理是一种新的交通治理范式.与传统自上而下的刚性管控政策不同,移动性管理强调自下而上的渐进式改良,针对特定区域或群体提出针对性柔性引导政策,引导出行者的行为及态度改变.首先,梳理移动性管理在全球的发展概况;其次,从分类、技术手段和理论支持等方面进行综述;最后,提出我国移动性管理可以考虑采用社会实验的方式.研究结论...     

思维与现代汽修人人生(五)

本文摘自机械工业出版社出版的《思维与汽车维修》,该书作者为胡建军先生。胡建军先生是我国汽修界著名的企业管理,维修技术培训专家。他认为,传统的汽车维修技术偏重于“术”而不讲“学”,偏重干“法”而不讲“理”。而随着汽车维修技术的发展,现代汽车维修工程技术中的思维活动经历了从简单到复杂、从具体到概括、从无序到系统的发展历程。胡建军先生认为,在汽车维修技术不断进步的今天,更新观念并学习、研究、掌握现代汽车维修过程中的思维方法比以往任何一个时候都更加重要。在《思维与汽车维修》一书中．胡建军先生将方法论中各种形态的思维模式引入汽车维修行业．讲得风趣、幽默、深入浅出。     

中国共产党生态观念的逻辑发展

马克思主义认为,自然界和人类社会之间是整体和部分的对立统一关系,人类社会只有和自然保持和谐,才能实现共生共荣.中国共产党继承和发展了马克思主义的生态观,经历了"制定保护环境的基本国策--实施可持续发展战略--贯彻落实科学发展观--建设生态文明"的逻辑发展过程,体现了我党生态观念和执政理念逐步完善发展的历程.     

应用电子技术专业"2+1工学结合"模式的研究和实践

本文通过对应用电子技术专业的研究、探索和实践,总结出“2＋1工学结合”的高职教育模式。此模式对三年制的高等职业教育分为二个教学阶段。第一个阶段是学生在校进行必要的理论学习和专业技能训练,第二个阶段是到企业进行一年的顶岗实习。有“三个观念”要改变：一是教师的传统教学思想和教学方法要改变;二是传统的培养目标和教学计划要改变;三是学生理想的就业观念要改变。     

逐级改变计算参数下道路软土地基变形与稳定性研究

为使软基在分级加载排水固结过程中变形与稳定性的计算方法更加接近于工程实际，采用压缩固结与剪切试验的方法，得到抗剪强度指标及压缩模量随固结压力、固结度的变化规律；依据分级加载固结度理论，采用逐级改变计算参数的方法，得到相对于满载各加载阶段的固结度；建立起逐级改变计算参数的有限元模型，预测软土地基的变形与稳定性。研究结果表明：采用逐级改变计算参数模型所得到的变形量与实测结果更接近，在预压末期沉降偏差不超过3.0 cm;随填土高度的增加，安全系数先减小后增大，潜在滑裂面呈现收缩趋势。研究成果可为开展这方面的研究工作和软基设计提供依据。     

三大举措破解内河航运市场的发展瓶颈

大力发展内河航运市场,既能推进内河航运转型提质增效,带动两岸群众脱贫致富,又能“守住发展和生态两条底线”,推进绿色交通发展。本文对导致内河航运市场需求不足的五大发展瓶颈进行了深入分析,并提出航务管理部门应当切实做好三大举措,确保内河航道“走得通”,水路有货“走得勤”,水运运输“走得好”。