洞头客运码头改建工程设计

海岛客运码头改建工程设计，除了对风浪、水深、地质、原有码头结构、现场地形作深入仔细的调查外，还要充分考虑大潮差地区旅客上下安全方便问题。     

伯力铁路桥的改建工程

２０世纪的俄罗斯伯力黑龙江铁路桥，曾获巴黎世界博览会金质奖，到８０年代初该已竭尽营能力的寿命。介绍了该桥扩建，扩建时对生态平稳可能的影响及扩建工程的研究。     

广东连江航运枢纽（11座）改建完工

作为粤北山区水上交通动脉的连江的11座航运枢纽改建工程,近日通过了广东省交通厅组织的竣工验收。连江是北江最大的支流,也是粤北山区水上交通的主动脉。从20世纪50年代末到70年代初,航道部门先后在连州至英德133公里的航道上建起了11座航运枢纽,实现了连江全线渠化,大大改善了连江航运条件。但经过二三十年的运转,枢纽的技术状况不断恶化,船闸通过能力也有所下降。从1996年开始,省航道局投资8000多万元对连江11座枢纽进行了改建。改建后的连江11座航运枢纽,过船建筑物、机械设备技术状况良好,对改善连江航运条件、促进沿江山区县市的经济…     

复曲线在大冶站改建工程中的应用体会

复曲线在新线设计中不应采用，但在既有线改造困难时可以采用。在大冶站改扩建中，我们根据既有线的实际情况，决定在新增二线的剖面布置中采用复曲线，收到了“减少改建工程，节省工程费用”的效果。     

上海内环线高架排水管改建工程全面铺开

上海内环线高架建成以来，随着路龄增长，排水管存在不同程度的损坏，以及因排水管流量小，而在降水量较大的时候往往会产生路面积水。目前，高架管理部门正调集各类机械设备，采取夜间封道方式进行施工。整个工程将换排水管3740m，并于2005年年底前完工。同时，对调换下来的废料即时清理，保证道路整洁畅通。     

浅谈旧路改建工程的特点

随着潮州市经济建设的发展,旧路的改建工程任务繁重.结合省道S233、S335、S231、S232潮州路段的改建工作实践,总结介绍旧路改建工程的特点,并介绍了一些具体的处理方法.     

多哥共和国一号公路改建工程桥涵设计

介绍了多哥共和国一号公路改建工程桥涵设计的情况,对当地现有桥涵情况及与中国国内习惯做法的不同之处进行了介绍,对当地规范和中国规范的汽车荷载效应进行了对比,就改建工程中桥涵设计方案及在施工中遇到的问题做了说明,并由此引申出在海外从事桥梁设计时需注意的几个问题.     

总投资50亿元的长吉南线改建工程开工

<正>近日,长吉南线(莲花山段)改建工程在吉林省长春市开工。此路段在长吉图区域发展以及长吉一体化中占有至关重要的位置。该项目总投资50多亿元,将改建8条路段,建成后道路等级将由国家的一二级公路提升为一级市政道路。     

工程聚焦

张石高速蔚县支线环境影响报告获批复近日,《张石高速公路蔚县支线(京蔚高速西段)环境影响报告书》通过省厅预审,张家口三进三绕高速公路网建设再推进一步。预审人员对环境影响报告给予充分肯定,认为该报告可以作为工程设计和环保工作的依据。该工程起于河北蔚县南杨庄村,止于暖泉镇西侧冀晋省界处,     

铁路改建设计中充分利用既有园曲线的几种方法

介绍了铁路既有圆曲线在改建中如何更好地利用以减少废弃的几种设计和测量方法。