南浦大桥W3上匝道改建工程

南浦大桥W3上匝道位于交通繁忙的外滩区域,改建工程必须考虑对社会的影响,采用了局部拆除并利用原有结构物的改建方案。工程采取措施保证了对地铁的低影响,对社会交通低影响,并结合切除落梁、预制装配技术等工艺,确保了在60 d内恢复通车。     

公路养护改建工程中的桥涵勘察与设计

针对改建工程的日益增多,对公路养护改建工程中桥涵勘察设计时应注意的问题做了简单探讨.     

国内动态

京化高速公路二期土木至胶泥湾段开工建设近日,京化高速公路二期土木至胶泥湾段开工仪式在涿鹿县举行。张家口市委书记许宁、市长郑雪碧、厅总工程师潘晓东等领导出席开工仪式。京化高速公路二期土木至胶泥湾段起点位于京新高速公路沙城东枢纽互通,终点在胶泥湾处接张石高速公路,路线全长71.281公里,     

普通公路黑色路面改扩建工程常见病害发生原因及对策

通过对普通公路黑色路面改扩建工程发生病害的原因进行分析，通过对已出现的质量问题总结经验教训，找出切实可行的保证质量的措施。     

交通运输大事记（2009年8月）

·交通工程· 新建铁路烟台站正式启用通车。 青海哈（尔盖）木（里）铁路柴木段新建线路全线铺通。 上海金山铁路支线改建工程动工。     

浅议石灰改善土在路网改建工程中的应用及施工质量控制

石灰改善土与石灰稳定土在施工要求上没有什么大的区别,一般不引起施工管理者的重视.在实际施工过程中,由于其土质的特殊性、灰剂量小、施工难度较大和不易成型等特点,常常遇到各种质量问题并产生病害,如不采取一些有效的措施加以控制,往往难以达到设计要求.结合工程实例,对石灰改善土施工过程中影响压实与强度的因素以及常见的病害产生机理,进行了认真而又系统的分析,同时提出了一些有效措施,对控制石灰改善土施工的质量具有现实指导意义.     

路况资讯

江苏苏州市最宽马路全面通车10月27日,拥有14车道的"苏州最宽马路"东南环立交全面通车。老南环桥建成于1995年8月,因车辆过往频繁,多年未曾大修,桥体出现了一定的毁损。经过4个多月的紧张施工,老南环桥面貌焕然一新。10月13日,南环桥西两条联系冬青路的匝     

湖北宜五公路改建工程启动

2007年11月12日～13日，湖北省发展和改革委员会、省交通厅在武汉联合主持召开了宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程初步设计评审会，相关部门和设计单位重庆交通科研设计院的技术负责人参加了会议。     

省道运永线运城段改建路线方案研究

近年来,随着运城市及永济市两市总体经济的快速发展,省道运永线作为连接运城市与永济市的主要干线公路,其公路通行能力趋于饱和,公路两侧城镇化严重,公路服务水平低下,路面病害随处可见,因此提出省道运永线改建工程。将结合省道运永线运城段改建过程中的路线方案论证提出科学合理的改建方案,希望在今后工作中对类似的项目具有一定启发作用。