全文获取类型
收费全文 | 1080篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 518篇 |
综合类 | 434篇 |
水路运输 | 65篇 |
铁路运输 | 42篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 96篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1107条查询结果,搜索用时 31 毫秒
191.
改性废旧纤维固沙剂的制备及其应用性能评价 总被引:1,自引:0,他引:1
针对沙漠公路沿线风积沙治理问题,利用改性废旧纤维为原料,设计了代号为CD-1的固沙剂.取内蒙古鄂尔多斯杭棉旗G109东胜—蔡汗卓段细沙为试验对象,对沙块进行了无机混合材料稳定土的无侧限抗压强度试验、混凝土抗冻试验、水泥胶沙强度试验和风洞试验.试验结果表明:用CD-1固沙剂制成的沙块在干燥和反复浸水状态下,其抗压强度、质量损失率、强度损失率、抗老化性能均高于国家标准,并无任何污染物质生成,达到了利用废旧物品和现场材料相结合治理公路沙害,改善运输环境问题的目的. 相似文献
192.
193.
194.
侯利丰 《交通世界(建养机械)》2013,(7):218-220
根据对近年来数十条高速公路采用防水材料种类的调查,常用的桥面防水材料主要有乳化沥青、改性乳化沥青、热沥青、热改性沥青、APP卷材、SBS卷材。对卷材类防水层而言.沥青类属淘汰产品,已基本不使用.目前常用的卷材类桥面防水层基本都属聚合物改性沥青类,最常见的APP改性沥青防水卷材属塑性体改性:我国尚未生产可以用于实际工程中的合成高分子类桥面防水卷材:目前市场上所见的卷材透层油均为改性沥青类,尚未见到树脂类透层油。由于透层油种类对卷材与桥面的粘结力具有重要意义,故在分类中给予强调。 相似文献
195.
郭志滨 《交通世界(建养机械)》2013,(7):297-299
SBR改性乳化沥青做为高速公路下封层、粘层,是将乳化沥青的应用向前推进了一步。下封层、粘层是沥青路面结构的重要组成部分,改性乳化沥青做沥青路面连接层的胶结材料.使沥青面层抵抗自然因素和车辆荷载.弥补了普通沥青的先天性不足。随着工业技术的发展.复合性沥青材料针对路面的功能性要求,对沥青的路用性能不断的改善,使沥青更好的服务于现代化的交通需求。从应用的角度.较系统介绍了改性乳化沥青的组成、性能和使用及效果。 相似文献
196.
传统的热拌沥青混合料技术,由于其加热温度高,耗费大量资源,同时生产和施工过程中产生各种有害气体,对施工人员和周围环境造成严重负面影响。温拌沥青技术经过近30年的完善,其技术日趋成熟。文章结合某高速公路的专项实验,对温拌橡胶粉沥青混合料技术进行探索研究。 相似文献
197.
198.
汽车用改性聚丙烯(PP)材料的开发与应用 总被引:4,自引:1,他引:4
从PP材料的改性原理、汽车用改性PP材料的性能要求出发,全面阐述了汽车用改性PP材料的开发研制过程,开发出了一系列汽车用改性PP材料,并在东风轻型汽车EQ1030上得到了全面应用。 相似文献
199.
200.
改性乳化沥青纤维具有良好的抗滑性能和防水性能,有效地延长了道路的使用寿命.鉴于此,结合工程实例,详细地阐述了某公路项目出现的病害,同时探讨病害处理方法,并提出采取改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术对公路进行预防性养护,以提高路面处理效果. 相似文献