SBS/粒化物复合沥青改性机理分析

为了对SBS/粒化物复合改性沥青的制备提供理论支持,论文从介绍SBS及粒化物各自的分子结构出发,分别对SBS及粒化物单掺情况下对沥青的改性机理进行了初步地分析探讨,并利用银纹原理对SBS/粒化物复合改性沥青的改性机理进行了深入的论述。     

PS路面强力剂的路用性能研究

PS路面强力剂是一种新型的外掺式复合聚合物改性剂,专用于沥青混合料的改性.采用AC-13C型沥青混合料,以基质沥青和混合料的不同改性技术(SBS、Sasobit、PLAST.S)为参照,系统研究了外掺PS沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性等路用性能,以及PS剂量对路用性能的影响.研究结果表明,PS路面强力剂能有效改善沥青混合料的各项路用性能,尤其是对高温稳定性改善甚为显著,且外掺PS剂量与路用性能的改善直接相关,同其他3种改性方式(SBS、Sasobit、PLAST.S)相比,PS路面强力剂具有更好的性价比和优良的可操作性,因而具有良好的应用前景.     

连徐高速公路路基填料改性设计

过温土的膨胀土不得不作为路基填料使用时，必须进行改性设计。本文着重介绍连徐高速公路施工图设计中路填料改性设计及试验的有关情况。     

有机水硬性复合材料处治桥头跳车关键技术

为了采用有机水硬性复合材料对桥头跳车进行处治,首先对材料强度形成机理、微观复合结构、性能影响因素进行试验；其次,对其力学及路用性能进行评价,并与铣刨加铺热沥青混凝土传统工艺对比.研究表明:有机水硬性复合材料是由高黏改性乳化沥青有机结合料以及水泥等水硬性材料与集料共成强度、互成网状结构的新材料,1％～2％水泥可使抗裂、抗水损性能提高30％,0.2％～0.3％纤维可提高抗裂性能20％.与热沥青混凝土工艺相比,其工程量减少61％.造价降低31％.     

评价聚合物改性水泥混凝土的指标研究

针对聚合物改性水泥混凝土的性能，提出了柔度系数评价指标和其合理性的性能价格比评价指标。     

钢纤维混凝土在某些工程领域中的应用

纤维混凝土与聚合物混凝土、套箍混凝土被称为当前三大改性混凝土，纤维混凝土中尤以钢纤维混凝土为代表。钢纤维混凝土的技术与应用之所以发展较快，主要在于： a.钢纤维的来源广，制造技术不复杂；b.采用异形钢纤维有利于发挥纤维的增强作用并减少共掺量；     

聚氯乙烯对煤沥青路用改性的研究

将高分子量聚氯乙烯及其辅料混合掺入道路煤沥青中，以提高道路煤沥青的温度稳定性，改善煤沥青混合料的路用性能。经室内研究及试验路观察，其改性效果明显，改性工艺简单易行，经济效益显著。     

车门防撞条新材料的研究

新研制的材料为超低收缩率改性聚丙烯，该材料收缩率可控制在0.4％～0.8％范围内。特殊的配方及加工方法使材料的耐低温冲击性能优异，-40℃下冲击不断，80℃烘烤不变形。该材料可用于制造无间隙、高装配质量的保险杠、仪表板、副仪表板和门板等零件。     

新型聚合物改性水泥混凝土路面在湖北沪蓉西高速公路的应用

聚合物改性水泥混凝土路面简介聚合物改性水泥混凝土路面性能由重庆交通大学提出并研究的聚合物改性水泥混凝土路面是一种新型路面结构,既不同于普通的水泥混凝土．也不同于沥青混凝土的性能,而是既具有水泥混凝土路面的高强度,又具有沥青路面的高柔性．既具有无机材料的稳定性．又具有有机材料的粘结能力。