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181.
182.
183.
184.
通过密级配沥青混凝土配合比设计的基本过程,从优化矿料级配、改善矿质集料的路用性能、合理选用配合比设计指标、选用稠度较低的沥青、对沥青和沥青混合料进行改性等方面总结了提高高温稳定性(车辙动稳定度)的方法,结合试验实践指出了设计过程中提高高温稳定性的具体做法。 相似文献
185.
SBS改性沥青及改性乳化沥青的加工生产工艺决定了生产成品的质量和作业效率。对集改性沥青和改性乳化沥青生产于一机的JKG R型改性乳化沥青机组的基本结构、工艺流程和技术性能进行了阐述。 相似文献
186.
何向东 《交通世界(建养机械)》2010,(13):271-272
沥青路面投入使用后长期暴露在自然环境下.受风吹、日晒、雨淋、冻融及车辆荷载的作用将会产生疲劳老化.导致路面出现开裂、松散等病害而影响其使用功能和寿命,但若在其被破坏前则采用稀浆封层技术对其进行预防性养护则将会在很大程度上延长路面使用寿命。稀浆封层又称微表处,是由改性乳化沥青、集料、框图填料以及水和必要的添加料责成的混合料采用人工或机械搅拌均匀.之后采用专用设备将其摊铺一定厚度于路面面层, 相似文献
187.
谢猛 《交通世界(建养机械)》2010,(3):249-250
目前国内公路养护维修主要是针对于结构破坏路段或车辙、裂缝等可见病害,该种解决方法不仅费时费力,并且维护成本较高甚至会干扰交通,给人们的生活带来不便,预防性养护则是对公路养护的一种新理念,其是在路面结构良好或病害发生前期进行的养护, 相似文献
188.
文中对广州西二环高速公路石灰改良膨胀土的处治效果进行研究,采用静压成型方式,进行了无荷及有荷膨胀率试验,得到无荷、有荷膨胀率以及收缩系数、膨胀总率与石灰掺量的关系,并分析了改良土收缩率与含水量的关系。通过分析,得到:利用石灰改良膨胀土后,其收缩系数和膨胀率明显减小;采用5%石灰掺量可以控制胀缩总率为0.012 5,达到处治目的;施工现场考虑各种因素,石灰掺量应增加1%。 相似文献
189.
在乙醇-水体系中用淀粉改性AM-DMDAAC阳离子絮凝剂,研究单体质量比、淀粉与单体质量比、引发剂用量和引发剂种类对聚合物性能的影响.结果表明AM:DMDAAC=5:1,AM:淀粉=2:1,引发剂质量分数为0.04%,引发剂为过硫酸钾和硝酸铈铵时能得到絮凝效果良好的絮凝剂. 相似文献
190.
对适用于桥面铺装工程的高性能沥青混合料进行研究.采用高含量SEBS预混硅藻土制备高性能沥青及沥青混合料,试验研究内容包括:动态剪切流变试验、车辙试验、水稳定性试验、低温弯曲试验.高性能沥青的G*/sinδ及老化后G*×sinδ分别是SBS改性沥青的0.9倍、0.2倍,车辙动稳定度平均为5300次/mm.与SBS改性沥青混合料相比,高性能沥青混合料的TSR值和弯曲应变能密度分别提高21.07%、10.74%.这表明高性能沥青具备较好的抵抗高温流动变形、疲劳开裂、老化的性能,较强的抵抗车辙、水损害、低温开裂的能力,可以满足桥面铺装材料的受力特点和使用要求. 相似文献