汽车组装中的自动化接合技术

百余年来,整车组装的零部件接合工艺主要依赖焊接、螺栓螺母紧固等传统机械手段,而胶合、缝合等技术仅限于内饰装配等少数几个环节。随着热塑性材料等各类新材料在现代汽车工业中的逐渐普及,零部件与金属底盘的接合工艺也在不断演进。一开始,新型的、替代性的接合技术在应用上有比较大的局限性,短期内不见得能取代传统工艺,比如点焊的地位,因为今后10年,也就是到2020年左右,汽车设计已经基本定型。     

预应力混凝土连续箱梁桥悬臂施工临时固接结构设计

针对国内关于预应力混凝土连续箱梁桥悬臂施工过程中临时固接结构设计还不是很清楚,设计理论及计算模型还不统一,实际施工中不仅存在严重浪费,甚至个别工程存在极大安全隐患这一问题,在理论分析和对实际工程经验进行总结的基础上,建立了3种连续箱梁桥悬臂施工临时固接结构分析模型,推导了临时固接结构的设计计算公式。经过对比分析,提出了连续箱梁桥悬臂施工临时固接结构的合理分析模型和设计计算公式,并对临时固接结构的布置及施工注意事项进行了总结。     

改款车散热器框架结构的优化设计

通过对某改款车的介绍,阐述了目前在该车型中常出现的问题——散热器框架动刚度不足。针对该问题进行分析与解决,得出由于散热器框架拐角处连接强度不够,因此在散热器框架的拐角处增加连接板是一种有效的解决方法,为后续车型的改进提供了设计方向。同时,考虑改款车的生产管理及每次散热器框架的改动问题,简述了将散热器框架作为一个整体,即前端模块,不同类型的改款车采用不同结构前端模块进行组装的设计理念。     

铁路既有线信号换装分解化技术方案

根据既有线信号施工的技术特点和施工经验，提出分解化的换装方案，将既有线电气化改造中的信号换装施工的组织方案，进行归纳论述。旨在通过少量多次的倒接过渡方法，减少信号换装施工的要点封锁时间和施工风险，从而降低对运输安全和运输效率的影响。     

气动技术在端子压接模具中的应用

<正>1气动技术1.1气动技术简介气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门专业技术。由于具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点,气动技术广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件,都由各厂自行设计、制造和维修。     

安徽泰尔重工股份有限公司

2001年成立的安徽泰尔重工股份有限公司(以下简称"泰尔重工")是一家专业制造重型机械轴类传动件、剪刃、耐磨复合滑板等产品的高新技术企业。2010年在深圳交易所上市,股票简称"泰尔重工",股票代码"00234.7"。本着"创新、团队、敬业、奉献"的企业精神,经过十多年的快速成长和蕴积,目前公司已发展成为行业内的知名企业。泰尔重工现有各类冷、热加工及检测、试验设备近400台(套),其中高精数控及专用设备达75%,产品加工技术门类齐全。优质的产品和服务源自一支敬业的团队,公司现有各类员工600余人,其中工程技术人     

天津港新建码头岸坡加固获得成功

2009年12月31日，天津港中化石化码头水下真空预压岸坡处理工程通过验收。工程中采用的“窄承台条件下岸坡水下真空预压加固技术”，实现了天津港接岸结构和岸坡处理工艺的创新。该项新技术的成功实施，较传统岸坡处理方式节省工期约40％，同时节省分部工程投资逾40％，从而为天津港南疆南区域7000m岸线上的码头建设另辟蹊径、降低成本和缩短工期提供了宝贵经验。     

从“油轮单壳改双壳”到“油轮改散货轮”

本文主要阐述了油轮改散货船在流程管理、变形控制、安全管理、质量管理、周期控制等方面的难点及防控要点。     

销接节点考虑接触特性的设计讨论

销接连接形式具有接触受力的特性。若不考虑这种特性,按现行设计思路将会夸大销轴受力的不利情况。参考Winkler弹性基础模型的假定,建立了一种新的简化计算模型。在此基础上推导出销轴跨中弯矩的设计计算公式。分析表明跨中弯矩在按规范JTJ025-86计算结果的基础上应乘以系数β进行折减,以考虑荷载沿销轴轴向的分布。销接节点实例分析证实按该模型计算的结果与接触仿真模拟的结果吻合程度较好。