冻融循环下纤维水泥改良风积沙NMR试验研究

新疆和若铁路沿线属于季冻区,路基基床表层采用玄武岩纤维加筋水泥改良风积沙填筑时,运营期间会长期受冻融循环的影响.为了研究冻融循环作用对玄武岩纤维加筋水泥改良风积沙微观结构的影响,对其进行0,4,7,10,14和18次冻融循环条件下的核磁共振试验,单次冻融循环的冻结和融化时间均为12 h,冻结温度和融化温度分别为?20℃和20℃.研究结果表明:T2时间分布于0.1～10000 ms之间,随着冻融循环次数增加,纤维水泥改良风积沙的T2谱向右移动,达到14次冻融循环后,T2谱的变化不明显;纤维水泥改良风积沙的小孔和中孔的比例随冻融循环次数的增加而降低,而大孔的比例逐渐提高,14次冻融循环后,孔径分布趋于稳定;纤维水泥改良风积沙的孔隙率和最可几孔径随冻融循环次数呈双曲线增长.本文成果解释了冻融循环作用对纤维水泥改良风积沙力学性能影响的微观机理,对沙漠季冻区铁路路基基床的设计与施工具有参考价值.     

铁尾矿粉在道路工程中的应用研究

以绍兴某尾矿坝堆积的铁尾矿粉为背景,利用石灰和黏性土进行改良再生,使复合尾矿粉满足路用性能要求,同时对其施工工艺进行改良,通过试验验证了复合铁尾矿粉完全可以满足道路路用要求;为类似尾矿粉的综合利用提供了借鉴方案,既减轻了固体废弃物对生态环境的污染,又可以减少对土地资源的占用以及减轻对库区下游人民生命财产的危害,同时还可以取得明显的社会效益和经济效益。     

季冻区沥青路面车辙预估模型分析

车辙是目前我国沥青路面主要病害之一。针对季冻区年温差大、低温时间长的特点,通过建立沥青混合料的永久变形预估模型,对模型中的温度、轮压、车速参数进行分析,确定车辙叠加计算方法,提出适合有效温度区间特点的车辙累积计算方法,建立季冻区沥青路面的车辙预测模型。     

沥青混凝土路面摊铺质量控制

主要对沥青材料的准备以及摊铺进行了详细分析,并对摊铺质量控制措施进行了介绍。     

路面雾封层的研发及性能评价

以型号PG-94的ESSO重交沥青为基质沥青,环氧树脂为沥青改性剂,BE-3X沥青乳化剂为沥青乳化剂,先对基质沥青改性然后再对其乳化,制备了一种新型雾封层材料,并对其进行各项性能测试。结果表明,自制的雾封层具有较好的路用性能,较好的储存稳定性,抗滑性、渗水性、黏附性等都能较好的满足要求,对于改善路容路貌、延长道路使用寿命都有着积极的作用,是一种具有极高应用价值的雾封层材料。     

市政道路沥青路面施工技术探讨

结合某市政道路沥青路面出现了坑槽、疲劳开裂、表面磨耗严重等外观特点,提出对该路面采取处治,重点针对沥青路面加铺环节进行深入探讨,为同类工程提供参考。     

PS（Pave-Strong）路面强力剂

针对“沥青混合料的改性”，成都鑫利公路材料开发有限公司与科研院校联合，成功开发研制了一种新型沥青混合料外掺式复合改性剂——PS（Pave.Strong）路面强力剂。PS路面强力剂，能够有效改善沥青混合料的路用性能，并且具有不吸油、不吸水、不溶于有机溶剂、不改变原沥青混合料最佳油石比、不明显改变混合料拌和时间与作业温度、废旧利用、保护环境等特点，是一种路用性能优越、工程投资低的物美价廉型路面改性材料。     

路面施工中沥青摊铺的施工技术

针对路面施工中沥青摊铺施工技术问题,进行沥青摊铺施工技术要点以及质控要点分析,采取加强施工工艺、摊铺机设备、施工质量的管理措施,以确保沥青摊铺施工技术的应用效果。利用沥青摊铺施工技术,开展路面施工,若能够合理选择与操作摊铺机,控制沥青配制质量,则能够确保摊铺的平整度与质量,使其达到路面施工的标准,具有较强的应用价值。     

红外光谱分析法在沥青化学结构研究中的应用

红外光谱在道路石油沥青、改性沥青化学结构分析研究领域具有广泛的实用性,且能够提供较为丰富的结构成分信息。概述了红外光谱分析技术在沥青检测方面的主要应用研究进展,为红外光谱分析法在沥青化学结构研究的应用提供参考。