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31.
《交通标准化》2010,(14):56-56
从6月1日起,《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》和《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》两项推荐性行业标准正式实施。这两项标准分别是对船舶设计单位、船舶修理企业进行评价的标准和依据,是对船舶设计单位和修理企业进行准入管理的评价标准。这是继《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》公布实施后,我国船舶行业出台的两项重要行业标准。  相似文献   
32.
现在汽修行业,绝对不是容易挣钱的行业,但在外行人看来,却不愧为一个可以挣钱的行业,所以如今,许多修理厂全都创建起来了,这些修理厂形形色色,有大老板投的资金,有哥几个比较不错攒钱凑的股份,有车队内部修理厂的变形物,有一些是技术高的修理工自己开办的修理厂。但据统计:全国现在处在盈利的修理厂不足40%,约有30%处在盈利的边缘,剩下的当然不用说了。许多人在自己的车被修过几次之后都萌发了开办修理厂的念头,认为凭一些关系车就可以挣钱,其实,远非如此简单。修  相似文献   
33.
《城市公共交通》2005,(4):43-43
北京地铁将要进行有史以来规模最大的一次改造,总投资高达43亿元,涉及线路、车辆、信号、通信、供电、机电、自动售检票七大系统的全面更新。目前,改造总体设计方案已经确定,大规模设备、施工招标正在准备,7月份线路更新和自动售检票系统改造将率先动工,预计2007年将全面实现刷卡乘车。  相似文献   
34.
35.
对引进的 VS—S100型沥青砼搅拌机燃油系统进行了技术改造,用渣油作燃油代替原设计中使用的柴油及重油.  相似文献   
36.
以乌海驼峰改造调速设计为例,对微机可控顶调速系统从峰高、驼峰线路平纵断面、布顶、调速设备等设计进行了阐述,最后谈了一些观点和体会。  相似文献   
37.
结合天津市微型汽车厂原万米装配车间生产线实际情况,揭示了装配操作工位一般应改进的几个主要方面,介绍了前风挡玻璃压条装配工位等改进实例,并简单介绍了工作中的一些体会。  相似文献   
38.
39.
徐基镇 《综合运输》1997,(12):36-37
<正> 一、铁路运输企业公司制改造的时序 所谓铁路运输企业公司制改造的时序,是指对不同层次的运输企业进行公司制改造的时间顺序。它回答在铁路运输企业改制过程中,是先对铁路局进行改造,然后再对铁路分局进行改造呢?还是相反?或对两者同步或者交叉进行改造的问题。这个问题,之所以成为问题,是因为铁路是多层次、多工种组成的大联动机,不同层次的运输企业之间存在相互联系、相互依存、相互影响的关系。企业制度的创新过程,在一定意义上说,是与之相关的一系列关系的调整过程。某一层次企业制度的创新必然引起与之相关层次企业之间一系列关系的变化。如果相关层次的企业改制时序相互颠倒,不仅牵制  相似文献   
40.
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