多头管理水运的弊端浅析——兼议水运管理体制的改革思路

<正> 由于历史等原因,我国地方交通的管理体制变化多端而又极不统一,省与省不一样,有的省内的市与市也不一样。内河航运也是如此,江苏省的航管部门有“三国四方”,分别是:港监局,负责船舶登记、签证,机驾人员考核发证和港航安全监督;船检局,负责船舶检验丈量(可称为船政);以上这二家在港监局合署办公;航     

立足国家战略 规范公司治理 当好建设上海国际航运中心的主力军——上港集团(600018)简介

<正>一、公司上市回顾2005年,上海国际港务(集团)有限公司实施股份制改革,由上海市国有资产监督管理委员会、招商局集团"招商国际"等5家单位作为发起人发起,经商务部批准,成立了上海国际港务(集团)股     

示范运行和私人购买新能源汽车未达到预定目标

据统计,2011年新能源客车在全国重点地区销售同比下降2.15％,新能源乘用车销量3181辆,其中奇瑞QQ电动车2167辆,比亚迪e6电动车401辆,F3DM插电式混合动力车613辆(国家未统计众泰、力帆等企业生产的新能源汽车). 示范运行的新能源汽车未达预定目标 到2011年年底,25个试点城市的示范运行的新能源汽车12864辆,其中纯电动大客车1291辆,占10.04％;混合动力大客车7840辆,占60.95％;纯电动出租车1133辆,占8.81％;混合动力出租车750辆,占5.83％;纯电动专用车(电力工程、邮政、环卫车)1654辆,占12.86％(见附表).     

基于“卓越计划”的“移动通信”课程教学改革

“移动通信”课程是针对我校通信工程专业开设的一门专业课,其涉及理论基础深、内容广,同时具有专业性和综合性强等特点。而传统的教学方式不能完全够满足社会发展的需求,课本知识的速度更新慢也不能够满足学生学习的欲望。因此,本文结合教育部发起的“卓越工程师培养计划”,调整课程设置和教学内容,为学生提供专业化、系统化的教育体系,培养符合通信行业需求的人才。力求结合当前市场需求来教学,提高学生就业竞争力。实践表明,效果不错。     

我国公路甩挂运输试点工作稳步推进

2012年6月,我国公路甩挂运输第2批试点开始接受申请。自2010年11月第1批甩挂运输试点工作启动以来,国家有关部门又相继出台了一些政策,国内许多省市也发布实施了相关政策,包括财政支持。种种迹象表明,我国公路甩挂运输工作正在稳步前行。     

着眼体系作战保障能力生成 深化海军车辆装备保障训练改革

胡主席关于提高基于信息系统体系作战能力的重大战略思想,对装备保障能力建设赋予了新的时代内涵,提出了更高的要求,也为海军车辆装备保障能力建设发展指明了方向。海军车辆装备保障训练必须以"作战能力"牵引"保障能力"、以"保障能力"支撑"作战能力"为根本牵引,围绕海军车辆装备保障力量、保障单元、保障要素融合集成为综合保障能力为目标,深化车辆装备保障训练改革,为全面生成海军车辆装备保障能力服务。一、海军车辆装备保障训练改革的基本要求(一)把海军车辆装备保障训练改革的着力点,放在装备体系综合保障能力生成上来。科学技术特别是信息技术的广泛运用,使信息化条件下军事训练对未来战争的"预实践"作用越来越强,军事训练正逐步跳出"尾随战争"的训练模式,     

摩托车下乡政策2013年1月末结束

近日,财政部、国家发展改革委、工信部等7部门就摩托车下乡政策到期后停止执行等有关问题发布通知,2013年1月31日摩托车下乡政策将执行到期。通知指出,自2009年2月1日起开始实施摩托车下乡政策以来,摩托车下乡政策效果显著,拉动消费、带动生产、便农惠农效果明显。据悉,摩托车下乡财政补贴信息系统将于2013年3月1日零时关闭。通知要求有关部门根据摩托车下乡相关文件要求,统筹协调好各个环节,及时审核兑付在政策实施期内     

改革路径猜想

铁路政企分开,政府注资,成立区域路网公司——不是理想路径但却可行。     

低碳交通运输试点城市增至26个

建设低碳型交通基础设施、推广应用低碳型交通运输装备、建立健全交通运输碳排放管理体系……从今年起到2014年,北京、昆明、西安等16个城市开展第二批低碳交通运输体系建设试点工作,交通运输节能减排专项资金中将列出部分资金,采取“以奖代补”方式支持试点。目前,试点城市增至26个。     

1986年美国税制改革条款及英国法下针对裁决书向法院寻求救济——英国王座法庭商事分庭案例评析

本案争议由背靠背租约链中的1986年美国税制改革条款引起。不同的仲裁庭对此得出了相反的结论。每一案件的败诉方均向法院申请上诉批文并获批,然后租约链中的最后租家(bottomcharterer)向法院申请1996年《英国仲裁法》第100条第(4)款项下的命令,但法院没有准许。该判决使人清晰地认识到法院在行使该条款下权力时十分谨慎,而且在申请时的严重延迟很可能成为反对申请该命令的一个重大因素,尤其在花费和延迟方面所产生的后果。本案是第一次去考虑1996年《英国仲裁法》第100条第(4)款项下法院命令仲裁庭具明进一步推理的权限范围。这对于以后据此向法院申请有关救济具有重要的指导作用。同时,对于赋税问题,笔者也做了简要的评论。