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31.
车型介绍 自2002年开始,Polo由上海大众在国内生产、销售。因其设计出众、品质精良受到了消费者的欢迎。之后推出外形沉稳的三厢款,赢得了更多的用户。近日Polo推出了小改款劲情、劲取(本刊7月号有介绍),引发了市场的再度关注。  相似文献   
32.
东风标致于2004年6月将欧洲市场上相当受欢迎的一款紧凑型轿车--307引入到国内。所不同的是.为了适应国内消费者的审美取向.东风标致在欧洲版两厢车型的外形基础上进行了调整.推出了具有中国特色的三厢版车型.此项改变在307上市之初,曾受到过一些争议.但随着时间的推移.国内的消费者渐渐地接受了这种改变.并体会到了增加的“尾巴”所带来的620升超大行李厢的方便之处。  相似文献   
33.
《汽车与运动》2011,(9):174-174
自驾+骑行的方式受到越来越多都市人群的喜爱,而这种方式需要一套好的户外装备来实现。根据驾车游的不同目的分为三类:热爱户外运动的驴友;自驾畅游的减压族;还有挑战自我的骑行爱好者。诺威思在户外领域有着这样的产品——集体、闲户外运动、  相似文献   
34.
经济全球化给市场竞争带来了明显的变化,那就是国内市场竞争国际化和国际市场竞争国内化。中国企业面对入世后经济全球化的挑战,必须勇于面对现实,学习外资企业营销策略,并结合自身特点,在全球经济竞争的大洋中学会游泳,青出于蓝胜于蓝。  相似文献   
35.
全德汽车俱乐部德文全称是Der Allgemeine Deutsche Automobil—Club e.V缩写为ADAC,1903年5月24日成立于斯图加特.1905年6月1日在慕尼黑以协会形式注册,现行的协会章程是2002年5月4日重新修订的。  相似文献   
36.
《中华汽摩配》2005,(12):37-37
中国的市场经济开放发展以来,渠道就成为各个行业上游产业链企业的必争之地,从某种程度上可以说有渠道就有市场!随着市场经济发展越来越成熟,这种趋势更加明显!从家电行业的国美、苏宁等强势终端与家电制造业的博奕结果,到西方发达国家渠道巨头如麦德龙、沃尔马、家乐福以及BESTBUY等对上游制造业的控制。  相似文献   
37.
攻略一:行车要慢 在积雪结冰的道路上行车,附着系数的减小不仅使制动距离加大,而且易发生溜滑.  相似文献   
38.
介绍了针对专用线的特点而研制的不用外力源,不用人为控制的NWY—1型车辆无源防溜器方案的优化、技术难点的应对措施等攻关对策。  相似文献   
39.
2004年1月10日,日本三菱汽车公司把欧蓝德引入中国制造并将其正式投放市场。三菱汽车公司将欧蓝德定位为CUV车型,是三菱汽车公司第一款以轿车底盘为设计平台,融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车。一般来说,普通的家庭轿车在许多方面还不能满足人们的需求,而装备四轮驱动系统的轿车型CUV的延伸功能,改善了家庭轿车的使用环境。  相似文献   
40.
在2001年上市时,宝来以驾驶者作为产品开发核心,强调驾驶乐趣的设计在当时国产车市场可说是一种全新理念,被称为“驾驶者之车”。造型设计自然流畅、曲线平滑、结实饱满,紧凑的车身给人一种蓄势待发的感觉。  相似文献   
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