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高斯投影及其换带、归化在高等级公路控制测量中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
对在高等级公路设计施工过程中出现因角度、边长变形而引起的精度降低,坐标系统的选择等问题进行探讨。 相似文献
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本文通过理论分析与应用实践,探讨了RTK与全站仪相配合测量的基本理论、实测技术以及操作过程中的主要问题,分析了在航道测量中的仪器设备、人员分工与环境利用的协调配合方法,采用此方法既可保证测图精度,叉能提高工作效率和经济效益。 相似文献
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测定球面多点坐标计算球面参数的方法 总被引:2,自引:0,他引:2
无协作目标电子全站仪无需安置棱镜和反射片作为反射目标而能测定待定点的空间位置。采用无协作目标电子全站仪这一特性,可以方便地测定球面上多于4个点的三维坐标。以球心坐标和半径为未知数列出误差方程式,平差计算球心坐标和半径,并评定球心点位精度,实例证明该方法是可行和可靠的。 相似文献
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重复性是检测器具具备测量能力的重要表征,而测量能力指数Cg是通用的一种表述方法,文章论述了检测器具测量能力不足的机理,提出适当压缩公差带这一切实可行的修正措施。 相似文献
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水渗入路面会对沥青混凝土面层产生不利影响。为了分析路面水的渗入量,为高等级公路的排水设计提供直接的依据,对同三国道进行了现场汇水渗透试验。对现场渗水试验的方案和过程展开了详细阐述,对路面的入渗特征、渗入率、接缝对路面入渗的影响以及边缘排水系统的排水效果进行了系统分析。发现新建的普通沥青混凝土面层的渗水明显,设置路面内部排水系统非常必要。 相似文献
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通过立体摄影测量或数字化现有等高线地形图建立数字地面模型(简称DTM)时,往往会有过多的数据。为消除冗余,必须采用一定的算法将其合理压缩,以节省存储空间,提高效率。本文对常用的几种算法作了评价和比较,简要介绍了铁路带状DTM的特点及构建要求,并针对这些特点和要求,提出了一种适合铁路建设的DTM的等高线数据合理压缩方法。 相似文献