关于我国港口竞争和政府行为的经济浅析

<正>在我国及世界海运业的研究文献和政策报告中,“港口竞争”一词被越来越多的提及。由于港口在地区经济发展中的重要地位和利益分配机制倾斜等一些因素,国内港口间的剧烈竞争总是政策制定者所力图避免的。 港口竞争包括三个层次:港群间、港口间和港内之间的竞争。这里必须澄清的是:在对抗和竞争这两个经济概念间有许多混淆。事实上前者指的是实际的市场行为,而后者则是指用以预言市场行为的一个可由结构确定的模型。因此,港口竞争是对港口业市场结构的一种描述,它包括港口的规模及规模的分布、壁垒和进入条件、产品（服务）差异以及成本结构和政府管制的程度。 从经济上说,港口是具有规模经济性和地理位置     

欧洲

俄政府提请审议建立港口经济特区法案；俄造世界最大原子破冰船；希腊油轮船东引导航运复兴；     

水利建设项目实行代建制必要性的探讨

根据水利建设项目的特点,以及在水利工程项目法人制实施中出现的主要问题,结合代建制对政府投资项目的优势,阐述了水利建设项目实行代建制的必要性。     

多方参与让浙北海域更清洁

政府鼓励社会力量参与海洋油污应急反应队伍建设,可以解决目前存在的浙北海域应急能力不足问题,从而达到政府与企业合作共赢的目的。     

浅谈运用代建制进行工程项目管理

国务院《关于投资体制改革的决定》明确提出对非经营性政府投资项目加快推行“代建制”,这是政府投资的建设工程领域一种新兴的工程管理方式。该文阐述了工程项目管理代建制在我国的起源、发展及其性质,通过对政府投资的分析,论述了实行代建制的意义,并详细介绍了代建制的合同文件、奖惩及取费。     

从首份政府采购“绿色清单”看汽车环保

据媒体报道，今后，政府机关、事业单位、团体组织在用财政资金实施政府采购时须优先选择“绿色产品”，不按规定采购的单位，财政部门有叮能拒付采购资会。11月16日，财政部和环保总局联合发义，公布了我国第一份政府采购“绿色清单”，政府用车只能选择九大被环保认证的品牌。     

新加坡城市交通

新加坡是东南亚地区的金融中心、国际贸易枢纽、电子产品制造中心和炼油中心,素以花园都市闻名于世界。作为一个城市国家,在国土狭小和资源匮乏的制约下,新加坡政府通过科学合理的交通规划、建设与管理,使     

解析地方铁路的发展

目前，我国的地方铁路大概有5000公里左右．产权归地方政府所有。围绕地方铁路的发展．我主要讲三个问题。     

以应急预案为主线彰显负责任政府形象——防抗特大风暴潮取得全面胜利

风暴潮是一种灾害性的自然现象。由于剧烈的大气扰动,导致海水异常升降,使受其影响海区的潮位大大超过平常潮位的现象,称为风暴潮。3月3日,国家海洋环境预报中心发布风暴潮、海浪Ⅰ级紧急警报(红色),渤海将出现1969年以来最强的一次温带风暴潮,严重威胁渤海湾、莱州湾及附近区域海上生产作业。国务院总理温家宝和国务委员兼国务院秘书长华建敏分别作出重要批示。交通部立即落实国务院领导的指示精神,及时启动应急预案,做好防抗准备。风暴潮期间,共有数百艘船舶、上千人在海上遇险。交通部按照党中央、国务院的指示成功组织救援,将灾害损失降到最低,取得了防抗此次极端性突发天气事件的全面胜利,充分展现了负责任政府的良好形象。