全文获取类型
收费全文 | 2725篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 1020篇 |
综合类 | 530篇 |
水路运输 | 669篇 |
铁路运输 | 207篇 |
综合运输 | 314篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 157篇 |
2013年 | 144篇 |
2012年 | 225篇 |
2011年 | 253篇 |
2010年 | 236篇 |
2009年 | 305篇 |
2008年 | 231篇 |
2007年 | 250篇 |
2006年 | 194篇 |
2005年 | 153篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有2740条查询结果,搜索用时 625 毫秒
311.
312.
313.
周艳华 《中国远洋航务公告》2014,(7):60-61
2013年7月21日,习近平总书记视察武汉新港时指出,长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,努力把全流域打造成黄金水道。2014年3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中勾勒出了中国区域经济发展的新棋局——“由东向西、由沿海向内地,沿大江大河和陆路交通干线,推进梯度发展”,“依托黄金水道,建设长江经济带。”4月28日,李克强总理在重庆召开11省市座谈会,提出让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个板块产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来。最高决策层的讲话及《政府工作报告》的表述,预示着长江经济带建设已正式上升为国家战略,而长江黄金水道建设也将迎来新的历史发展机遇。 相似文献
314.
魏红英 《武汉交通管理干部学院学报》2001,3(2):33-36
西部开发仅有中央宏观主体和企业微观主体作用仍然不够,必须发挥民族区域自治政府主体能动作用。自治政府应将国家保障与善于行使自治权相结合,主动探索适合民族地区发展的西部开发之路。 相似文献
315.
自从去年实施的≤1.6L排量汽车购置税减半的政策到了今年进一步减半之后,小排量汽车的市场销售份额大约下降了10个百分点。这意味着小排量汽车消费对政府政策的依赖性很大。 相似文献
316.
Paul Haelterman 《汽车与配件》2010,(32):21-21
<正>无论是从企业本身业务还是市场宏观角度来看,不得不说多数企业其实都希望能得到政府介入的帮助。这或许是人类的自然天性。特别是处于抓住新发展机遇的关键时刻,政府介入无疑是一剂强力的催化剂。上世纪60年代,政府介入汽车工业,推行碰撞安全相关的法律法规。当时,安全带在西欧、日本和美国被强制推行,也由此造就了 相似文献
317.
BOT是大型基础设施建设中成套设备引进等项目的融资、经营、管理的方式。本文拟从公路BOT项目中政府的地位和责任的角度,阐述政府处于立项决策者、特许授权者、最终所有者和用户代表者的地位,承担着特许权的授予、用地政策、信贷财政支持、汇痃利率支持、税收优惠、后勤服务、沿线服务设施开发、最低收入担保、竞争保护、不可抗拒力的责任,并在国内各级政府应用BOT机制的办事机构、政策措施、监控体系、外部环境方面提出 相似文献
318.
文章分析了政府投资项目实施代建制改革的必要性和优势,通过对海南省公路项目实施代建制的具体情况的回顾,总结了在实施代建制过程中的经验,并提出了代建制实行过程中的相关问题和建议。 相似文献
320.
冯淑娟 《中国汽车(英文版)》2009,(4)
车展经济已经被赋予全新的内涵,引领车展的不仅仅是一只手,而更像一个利益驱动下的杠杆但在中国车展业繁荣的现象背后,隐藏着危机。 相似文献