沃尔玛的绿色供应链

<正>一、绿色供应链三大目标如果说过去绿色环境保护活动的主要主持者来自环保主义者,那么现在世界各地的政府机构、学术团体、社会组织和公司企业也相继积极参与绿色活动,     

建设新农村汽车企业大有可为

党的十六届五中全会提出的“建设社会主义新农村”，是我国现代化进程中的重大历史任务。3月5日，温家宝总理在政府工作报告中指出：“扎实推进社会主义新农村建设，要贯彻工业反哺农业，城市支持农村的方针，加大对‘三农’的支持力度……尽快使广大农村面貌有比较明显的变化。”汽车企业如何为建设新农村服务？伴随着新农村建设的推进，中国汽车业怎样开拓和发展农村这个广阔的市场？     

浅谈义务教育中的教育财政投入的结构性失衡

教育是百年大计,它关系到国家的富强和民族的兴亡。从根本上来说教育对一个国家和民族来说都是“树根”工程,尽管改革开放以来我国的教育事业在改革取得了显著的发展成就,但义务教育教育发展的不平衡性,尤其是教育发展的地区性差异,阶段性差异依然非常严重,已经严重的影响到我国整个教育事业的良性健康发展,必须对其进行深入的认识和研究。     

电动车困局困在政府决策顾头不顾尾

在广州之前，由福州伊始，国内很多城市也发生过电动自行车禁与不禁的争议。最后，继续封杀的城市有之，像北京这般解禁给电动车上牌的城市也有之。而更多的城市则是像南昌市这般观望，执法部门既做超标电动车不能上路的表态，但在具体执法时却颇为“体谅百姓苦衷”，默许电动车上路。     

中国汽车工业走向世界2006中国汽车产业发展国际论坛

2006年9月15～17日,备受行业关注的第二届“中国汽车产业发展国际论坛”在天津经济技术开发区滨海国际会展中心正式拉开帷幕,作为中国汽车行业的一大盛事,汇集了国家相关部委政府官员、企业领导及业内专家,共商我国汽车产业发展大计。“2006年中国汽车产业发展国际论坛”是在国家发改委、商务部、科技部等国家部委的大力支持和指导下,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、天津经济技术开发区管委会共同主办。本届论坛贯彻“中国汽车产业可持续发展”这一永恒主题,并以“汽车产业结构调整及国际化战略”作为本年度…     

法国斥资百亿欧元兴建交通工程

法同政府近日决定斥资100亿欧元在全国大规模兴建交通基础工程，期望以投资带动经济发展，提高就业率。在政府投资的带动下，法国私营企业也将对这些工程投资50亿欧元。法国政府将把高速公路私有化行动中的40亿欧元拨给交通基础设施融资局，这家机构还将得到领土整治税以及雷达测速罚款的部分收入，这些资金将用于启动新建的交通基础工程。     

政府在基础设施投融资市场化中的定位

论文首先从基础设施产品特性、公共物品理论及其批判出发,从理论上探讨政府是否应该提供基础设施;其次在比较官僚层级成本与交易成本的基础上,明确政府提供基础设施与生产基础设施之区别。论文通过比较“市场失灵”与“政府失灵”以及政府改革的趋势,强调政府的角色是“掌舵”而非“划桨”;最后从消费者、投资者、政府等不同角度,强调政府应加强对市场化项目边界条件研究,防止政府对投资者“关门打狗”和政府被投资者“俘获”的风险。     

2005年北京公交集团招标车辆展示会隆重举办

为迎接2008年奥运会,加快发展北京城市公共交通,改善北京大气质量,北京公共交通控股(集团)有限公司2005年将投入约30亿元购车资金,采用公开招标的方式,新增和更新公交车4000辆,这是建国以来我国城市公共交通行业最大的一个订单。为搞好此次招标采购,由北京公交集团主办、建设部科技委城市车辆专家委员会承办的“2005年北京公交集团招标车辆展示会”于3月30日～4月2日在北京会议中心隆重举办。来自建设部、北京市主管部门领导、在京参加UITP(国际公共交通联盟)亚洲分会的国外嘉宾、全国公交系统领导代表、行业协会领导、行业专家、公交集团…     

微型汽车期待市场公平竞争

微型汽车行业取得了超常规的发展，在我国汽车工业中已经占有举足轻重的地位。近年来，各大城市对微型汽车进行限制的“政策法规”不断出台，使微型汽车生产及销售厂商受到很大影响。剖析原因，主要是“官本位”思想所致。应以市场需求为原则，还给微型汽车一个公平竞争的市场环境。     

灵活运用WTO保护规则

如何灵活运用WTO规则，维护国家及企业利益，是我国政府和企业界在“入世”后的过渡期乃至更远的将来都需要认真研究的问题。