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民间资本介入地方公共产品供给的理论思考 总被引:8,自引:0,他引:8
王永齐 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(2):78-82
随着改革深化,地方公共产品的供给主体发生了很大的变化,民间资本也开始渗透到原本属于财政投资的领域,介入到地方公共产品供给。从理论上到实践中,民间资本介入地方公共产品的供给都有其存在的依据,这是由地方公共产品的性质决定了的,也是在经济发展演进中政府投资范围的不断调整所必然要求的,有其存在的可能性和必要性。民间资本介入地方公共产品供给,大大改变了地方公共产品供给的模式和效率,同时也面临着诸多障碍,但民间资本介入地方公共产品的供给将是不可改变的趋势。民间资本介入地方公共产品的模式、范围、规模仍将会有较大的发展。 相似文献
472.
很多国家的城市发展经验已经表明,优先发展公共交通是解决大、中型城市交通拥堵唯一有效的措施。近年来,我国许多城市、地区的政府“公交优先”的理念愈益根深叶茂,但“公交优先”是优先发展地铁、轻轨?还是优先发展公共汽车或其他公共出行交通工具?可谓见智见仁。笔者结合欧洲诸多城市从实际出发,利用传统 相似文献
473.
国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)通过其导则规定了4种主要的国际标准文件(ISO/IEC deliverables)类型,分别是国际标准(IS)、技术规范(TS)、可公开提供的规范(PAS)和技术报告(TR)。根据ISO/IEC导则,系统梳理各类国际标准文件的相关技术特征,结合中国铁路参与国际标准化组织"铁路应用"技术委员会(ISO/TC 269)前期工作情况,提出合理选择国际标准文件类型、推动标准国际化工作建议。 相似文献
474.
475.
《城市轨道交通研究》2011,(4)
本刊讯2011年3月15日新华社发表了温家宝总理在第十一届全国人民代表大会第四次会议上所作的《政府工作报告》全文。温总理在第三部分2011年的工作第四节加快推进经济结构战略性调整中提出:统筹发展,加快构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系。据参加两会的代表传达,不少代表在讨论温总理的政府工作报告时认为,在对综合运输体系提出的发展 相似文献
476.
477.
不同功能定位的轨道交通线路及其相互衔接 总被引:1,自引:1,他引:0
周翊民 《城市轨道交通研究》2009,12(6)
铁路和轨道交通足两个相近的概念,它们之间边界是模糊的.如果硬要进行"同中求异",主要区别在哪里?在我国,在现阶段,如果投资、经营管理主体(控股者)是铁道部的就称其为"铁路";如果投资、经营管理主体(控股者)足地方政府的就称其为"轨道交通". 相似文献
478.
479.
480.
退耕还林政策及可持续性的经济学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
依据产权理论,本文提出了资产价值特征概念,以分析树木的资产价值特征为基础,分析了政府和个体面对退耕还林的理性选择,阐述了退耕还林制度出台的内在逻辑及实质。在此基础之上本文还通过分析双方的行为,对退耕还林的可持续性进行了思考,并提出了相应的政策建议。 相似文献